قال فرع التحقيق في الحوادث الجوية في المملكة المتحدة في نشرة خاصة نُشرت في 3 نوفمبر/تشرين الثاني، إن طائرة متجهة إلى الولايات المتحدة قامت برحلة بزجاج نوافذ مفقود أو متضرر، واضطرت إلى العودة فجأة إلى مطارها الأصلي في لندن لدواعي السلامة.
وبحسب النشرة، تضررت “العديد من نوافذ المقصورة” في طائرة إيرباص A321 بسبب “الأضواء عالية الطاقة المستخدمة أثناء حدث التصوير” وتم اكتشافها لاحقًا عندما كانت الرحلة التالية للطائرة في الهواء بالفعل.
وأشارت النشرة إلى أنه كان من الممكن أن تحدث “عواقب أكثر خطورة” إذا “فقدت سلامة النافذة عند الضغط التفاضلي العالي”.
وقالت النشرة إن الرحلة أقلعت من مطار لندن ستانستيد وكان من المقرر أن تهبط في مطار أورلاندو الدولي في 4 أكتوبر. وكانت تقل 11 من أفراد الطاقم و9 ركاب.
بعد الإقلاع، أفاد الركاب أن المقصورة بدت أكثر برودة وأكثر ضجيجًا مما كانت عليه في العادة، وفقًا للنشرة، ولكن لم يكن الأمر كذلك حتى سار أحد أفراد الطاقم الجوي على متن الطائرة نحو الجزء الخلفي من المقصورة ووافق على أن الصوت كان “صاخبًا”. يكفي لإلحاق الضرر بسمعك” مما أدى إلى إدراك الطاقم أن هناك خطأ ما.
وقالت النشرة الخاصة إن عضو الطاقم “لفت انتباهه إلى نافذة المقصورة على الجانب الأيسر” من الطائرة و”لاحظ أن ختم النافذة كان يرفرف أثناء تدفق الهواء ويبدو أن زجاج النافذة قد انزلق إلى الأسفل”.
ثم أبلغ أحد أفراد الطاقم الآخرين بالنافذة المفقودة، والتي تم اكتشافها عندما ارتفعت الطائرة بالفعل إلى حوالي 14500 قدم. وذكرت النشرة أن الطيارين خفضا سرعة الطيران وتوقفا عن الصعود بينما ذهب المهندس والطيار الثالث لتفقد الأمر. وبناءً على ملاحظتهم، قرر الطاقم العودة إلى ستانستيد.
وهبطت الطائرة بسلام في مطارها الأصلي وظلت الطائرة “مضغوطة بشكل طبيعي” طوال مدة الرحلة التي استغرقت 36 دقيقة.
بمجرد توقف الطائرة، قام الطاقم بتفتيشها ليجدوا أن هناك زجاجين مفقودين من النوافذ. وقالت النشرة الخاصة إن زجاج نافذة ثالثا “خرج من مكانه” وبرز زجاج رابع من الجانب الأيسر للطائرة.
وقرر المحققون أن الألواح تعرضت لـ “أضرار حرارية” بعد تعرضها لإضاءة شديدة لمدة أربع إلى خمس ساعات في اليوم السابق.
وقالت النشرة إنه تم استخدام مصابيح Maxibrute 12 لمحاكاة شروق الشمس من داخل الطائرة لحدث تصوير غير محدد أقيم في اليوم السابق. ومن المفترض أن يتم تسليط الأضواء على مسافة 10 أمتار، ولكن تم وضعها على مسافة تتراوح بين ستة إلى تسعة أمتار أثناء إضاءة الطائرة.
