- أوقفت حاكمة ولاية أوريغون، تينا كوتيك، مشروع تسعير التنقل الإقليمي لتنفيذ رسوم الطريق السريع 5 والطريق السريع 205 في بورتلاند.
- وأعرب كوتيك عن شكوكه بشأن جدوى فرض رسوم المرور، وقال إن التحديات المتزايدة تفوق الفوائد المتوقعة.
- جاءت رسالة كوتيك بعد أسابيع قليلة من استطلاع أظهر أن غالبية الناخبين في ولاية أوريغون يعارضون رسوم مشروع تسعير التنقل الإقليمي.
قالت حاكمة ولاية أوريغون، تينا كوتيك، يوم الاثنين، إنها تريد إلغاء خطة لتطبيق رسوم المرور على أجزاء كبيرة من ولايتين سريعتين في منطقة بورتلاند.
أفاد تلفزيون KGW-TV أن كوتيك أرسل خطابًا إلى لجنة النقل في ولاية أوريغون يوم الاثنين يقول فيه إنه يجب إيقاف مشروع تسعير التنقل الإقليمي للطريق السريع 5 والطريق السريع 205.
وقال كوتيك في الرسالة إن “مسار الولاية نحو تنفيذ رسوم المرور في منطقة مترو بورتلاند غير مؤكد، في أحسن الأحوال”، وأن التحديات المرتبطة بالخطة “أصبحت أكبر من الفوائد المتوقعة”.
حكومة ولاية أوريغون. تينا كوتيك توجه شرطة الولاية لاتخاذ إجراءات صارمة ضد توزيع الفنتانيل، ومحاسبة البائعين
وكتبت: “لذلك، أعتقد أن الوقت قد حان لإنهاء عمل الوكالة بشأن RMPP”.
في عام 2017، وجه المجلس التشريعي للولاية وزارة النقل في ولاية أوريغون للبدء في استكشاف رسوم المرور كأداة لإدارة الازدحام المروري والتي يمكن أن تكون جزءًا من حزمة تمويل النقل الرئيسية، لكن الخطط أثارت انتقادات متزايدة لأنها أصبحت أكثر وضوحًا.
وذكرت قناة KOIN-TV أن رسالة كوتيك جاءت بعد أسابيع قليلة من استطلاع أظهر أن غالبية الناخبين في ولاية أوريغون يعارضون رسوم مشروع تسعير التنقل الإقليمي.
جاءت هذه الخطوة أيضًا بعد أن أصدرت وزارة النقل في ولاية أوريغون تقريرًا عن تأثيرات رسوم المرور على الأسهم وخطة الوكالة للتخفيف من التأثيرات على سكان بورتلاند ذوي الدخل المنخفض. كتبت كوتيك في رسالتها أن التقرير أظهر أن “برنامج الرسوم الذي يبقي معدلات الرسوم منخفضة بما يكفي للأسر العاملة ويجمع التمويل الكافي للمشاريع الكبرى سيفشل في تلبية توقعات تمويل المشاريع المحلية وتقاسم الإيرادات”.
تواجه وكالة النقل الحكومية تحديات تمويلية بسبب الانخفاض المتوقع في الإيرادات من ضريبة الغاز في الولاية، وقالت كوتيك إنها تتوقع أن تعالج الهيئة التشريعية هذه القضية في جلسة 2025.
وقالت المحافظ في الرسالة إنها “واثقة من أن إجراء محادثة أكثر قوة حول خيارات التمويل سيؤدي إلى فهم وتوجيه أكبر لمستقبلنا للمضي قدمًا”.
أصدر رئيس لجنة النقل في ولاية أوريغون جولي براون ونائب الرئيس لي باير، بالإضافة إلى مدير وزارة النقل في ولاية أوريغون كريس ستريكلر، بيانات في وقت لاحق يوم الاثنين تشير إلى أنهم يتفقون مع كوتيك.
حاكم ولاية أوريغون يوقع على مشروع قانون يعيد تجريم المخدرات غير المشروعة، وينهي التجربة الليبرالية
وقال باير إن “وجهات نظر قيادة المترو بشأن رسوم المرور قد تغيرت” و”المعارضة المحلية والإقليمية لرسوم المرور توضح أن ولاية أوريغون ليست مستعدة لرسوم المرور الإقليمية”. قال ستريكلر “من الواضح أن برنامج الرسوم لا يمكن تصميمه بطريقة تلبي الاحتياجات التي عبر عنها شركاؤنا المحليون بينما تلبي أيضًا احتياجات سكان ولاية أوريغون على مستوى الولاية”.
قالت براون إنها تتطلع إلى إجراء محادثات حول مصادر التمويل الأخرى، لكنها أضافت أنه على الرغم من أنها لا تعتقد أن رسوم المرور يجب أن تكون الأداة الوحيدة لحل التحديات، “باعتباري مشرفًا على نظام النقل في ولايتنا، أعتقد أنها يجب أن تكون إحدى أدواتنا. “
وقال كوتيك إن هذه الخطوة لا ينبغي أن تؤثر على التحصيل المخطط لإيرادات الرسوم على جسر الطريق السريع بين الولايات بين أوريغون وواشنطن والذي من المقرر استبداله كجزء من مشروع بمليارات الدولارات مدعوم بتمويل فيدرالي.
