رئيس UAW ينتقد التهديدات بتسريح العمال غير المضربين
وقال رئيس UAW شون فاين إن التهديدات بتسريح العمال غير المضربين هي “أحدث هجوم” من جانب الشركات الثلاث الكبرى لحمل أعضاء النقابة على “الاكتفاء بمقابل أقل”.
هددت جنرال موتورز بتسريح 2000 عامل في مصنعها في فيرفاكس بولاية كانساس، وألقت باللوم على الإضراب في وينتزفيل بولاية ميسوري. وقالت شركة صناعة السيارات إنها لن تكون قادرة على تزويد هؤلاء العمال بإعانات البطالة التكميلية لأن العقد مع النقابة انتهى.
وقالت شركة فورد إنها قامت بالفعل بتسريح 600 عامل في منشأة في واين بولاية ميشيغان لأنه لم يكن هناك عمل لهم بسبب الإضراب.
قال فين إن التهديدات لن تنجح.
“دعونا نكون واضحين: إذا قررت الشركات الثلاث الكبرى تسريح أشخاص ليسوا مضربين، فذلك يعني أنهم يحاولون الضغط على أعضائنا للقبول بأقل من ذلك. ومع أرباحهم القياسية، لن يضطروا إلى تسريح موظف موظف واحد “، قال في أ إفادة السبت.
وقال فاين إن الشركات لا يزال بإمكانها تحقيق مليارات الدولارات حتى لو ضاعفت أجر كل عامل وأبقت أسعار السيارات كما هي.
وقال: “سوف تتأكد UAW من أن أي عامل تم تسريحه في الهجوم الأخير الذي قامت به الشركات الثلاث الكبرى لن يبقى بدون دخل”. “سننظم يومًا أطول مما يستطيعون، وسنقطع شوطًا طويلاً للفوز بالعدالة الاقتصادية والاجتماعية في الشركات الثلاث الكبرى.”
ويدعو أوباما شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى إلى “فعل الصواب” تجاه عمالها
قال الرئيس السابق باراك أوباما إن شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى بحاجة إلى “القيام بالصواب” من قبل عمالها.
“قبل أربعة عشر عامًا، عندما كانت شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى تكافح من أجل البقاء واقفة على قدميها، تدخلت إدارتي والشعب الأمريكي لدعمهم. وكذلك فعل عمال السيارات في UAW الذين ضحوا بأجورهم ومزاياهم للمساعدة في إعادة الشركات إلى الوقوف على أقدامها مرة أخرى. “، قال في أ إفادة Saturday on X، المعروف سابقًا باسم Twitter.
وتابع: “الآن بعد أن تتمتع شركات صناعة السيارات لدينا بأرباح قوية، فقد حان الوقت للقيام بالأمر الصحيح من قبل هؤلاء العمال أنفسهم حتى تتمكن الصناعة من الظهور بشكل أكثر اتحادًا وتنافسية من أي وقت مضى”.
سيؤدي إضراب عمال صناعة السيارات إلى ارتفاع أسعار السيارات، ولكن ليس على الفور – ما لم يصاب المستهلكون بالذعر
دالاس – يتجه متسوقو السيارات إلى جولة جديدة من الصدمة إذا لم ينته إضراب عمال السيارات المتحدين قريبًا، خاصة بالنسبة للمركبات الشعبية التي تعاني بالفعل من نقص المعروض.
سوف يتقلص عدد المركبات الموجودة في قطع الوكلاء كلما طال أمد الإضراب. ومن المرجح أن يفقد التجار الحوافز التي يدفعها لهم المصنعون لتعزيز المبيعات عن طريق خفض الأسعار.
وقد يزيد المستهلكون الأمور سوءًا من خلال الشراء بدافع الذعر.
يعتقد العديد من المحللين أن الأمر سيستغرق عدة أسابيع قبل أن تبدو قطع الموزعين فارغة بعض الشيء. قامت شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس ببناء مخزون من المركبات قبل إضراب ليلة الخميس، وقررت UAW قصر الإضراب على ثلاثة مصانع فقط – على الأقل في الوقت الحالي.
يقول إيفان دروري، مدير الرؤى في شركة Edmunds، وهي مزود معلومات حول صناعة السيارات: “سيقول لك الرجال في الوكلاء: UAW هذا وذاك، لكن أماكنهم مليئة بالسيارات الآن”. ويقدر أنه في ظل مستويات المخزون الحالية ووتيرة مبيعات السيارات، لا ينبغي أن يلاحظ معظم متسوقي السيارات تغيرًا كبيرًا لبضعة أشهر.
إضراب عمال السيارات يخلق اختبارًا لأهداف بايدن بشأن العمل والمناخ
واشنطن – يتصادم اثنان من أهم أهداف الرئيس جو بايدن – مكافحة تغير المناخ وتوسيع الطبقة الوسطى من خلال دعم النقابات – في ولاية ميشيغان التي تمثل ساحة معركة رئيسية حيث بدأ عمال السيارات المتحدون إضرابًا ضد أكبر شركات السيارات في البلاد.
ويشارك في الإضراب 13 ألف عامل حتى الآن، أي أقل من عُشر إجمالي أعضاء النقابة، لكنه اختبار حاد لقدرة بايدن على تشكيل ائتلاف سياسي موسع ومتنافر أثناء الترشح لإعادة انتخابه.
ويحاول بايدن تحفيز سوق السيارات الكهربائية لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة ومنع الصين من إحكام قبضتها على الصناعة المتنامية. ويتضمن تشريعه المميز، والمعروف باسم قانون الحد من التضخم، مليارات الدولارات من الحوافز للحصول على المزيد من السيارات النظيفة على الطرق.
ومع ذلك، يخشى البعض في UAW أن يؤدي التحول إلى خسارة الوظائف لأن السيارات الكهربائية تتطلب عددًا أقل من الأشخاص للتجميع. على الرغم من أنه ستكون هناك فرص جديدة في إنتاج البطاريات عالية السعة، إلا أنه ليس هناك ما يضمن انضمام هذه المصانع إلى النقابات، وغالبًا ما يتم التخطيط لها في دول أكثر عداءً للعمالة المنظمة.
وقال إريك جوردون، الأستاذ في كلية روس لإدارة الأعمال بجامعة ميشيجان: «الرئيس في موقف صعب للغاية». “ما يحتاجه ليكون الرئيس الأكثر تأييدًا للعمال على الإطلاق والرئيس الأكثر مراعاة للبيئة على الإطلاق هو عصا سحرية.”
تطالب النقابة بزيادات كبيرة ومزايا أفضل، وتقوم بتصعيد الضغوط من خلال إضرابها المستهدف. وقالت بريتاني إيسون، التي عملت لمدة 11 عامًا في مصنع تجميع سيارات فورد في واين بولاية ميشيغان، إن العمال يشعرون بالقلق من أن “يتم طردهم بسبب أجهزة الكمبيوتر والسيارات الكهربائية”.
“كيف تتوقع من الناس أن يعملوا بسهولة إذا كانوا يخشون فقدان وظائفهم؟” قال إيسون، الذي خطط للسير على خط الاعتصام في نهاية هذا الأسبوع. وقالت إن السيارات الكهربائية قد تكون أمراً لا مفر منه، ولكن يجب إجراء تغييرات “حتى يشعر الجميع بالأمان بشأن وظائفهم ومنازلهم وكل شيء آخر”.
