سولت ليك سيتي – اشتبك المحامون يوم الخميس في قاعة محكمة في ولاية يوتا بسبب التوصيفات المتعارضة لقتال بين طيارين تجاريين هدد فيه مساعد الطيار بإطلاق النار على القبطان لأنه اقترح تحويل الرحلة من أجل حالة طبية طارئة لأحد الركاب.
مثل الطيار السابق لشركة دلتا إيرلاينز جوناثان جيه دان، 42 عامًا، لأول مرة أمام المحكمة الفيدرالية يوم الخميس في سولت ليك سيتي بعد أن وجهت هيئة محلفين كبرى لائحة الاتهام إليه في 18 أكتوبر 2023، واتهمته بالتدخل في طاقم الطائرة. وحاول محاميه، جون دبليو هوبر، الذي كان في السابق المدعي العام الفيدرالي الأعلى في ولاية يوتا، وصف المشاجرة بأنها “سوء فهم”، في حين وصفها المدعون بأنها “جريمة خطيرة”.
واندلع الجدال المحتدم في قمرة القيادة لرحلة عام 2022 من أتلانتا إلى سولت ليك سيتي، حيث كان دان الضابط الأول أو مساعد الطيار.
واقترح القبطان، الذي لم يذكر اسمه في وثائق المحكمة، تحويل رحلته التجارية إلى غراند جنكشن بولاية كولورادو، إذا تدهورت حالة الراكب، حسبما يزعم مكتب المدعي العام الأمريكي. وذكرت الوثائق أن دان اعترض وهدد عدة مرات بإطلاق النار على القبطان الذي اتهمه بـ “الجنون”.
وفي حالة إدانته، قد يواجه دان عقوبة السجن لمدة تصل إلى 20 عامًا. حدد القاضي جاريد سي بينيت موعد محاكمته في 12 مارس.
واعترف دان بتهديد القبطان، لكنه قال إن تصريحاته كانت تهدف إلى المزاح، وفقًا لوثائق المحكمة الجديدة التي توضح تفاصيل المشاجرة. ولم ينظر القبطان إلى التهديدات على أنها مزحة، وأخبر السلطات أنه كان قلقًا من أن يستخدم دان سلاحه الناري “لإعفائه” من قيادة الطائرة.
وقال هوبر، محامي دان، يوم الخميس، إنه لا ينبغي اعتباره خطيرًا، مذكرًا القاضي بأن موكله ليس لديه تاريخ إجرامي.
تكشف وثائق المحكمة الجديدة أن دان بدا وكأنه يدرك خطورة أفعاله، حيث قال لمسؤولي دلتا: “كان من الممكن أن يكون هذا أسوأ بكثير. بعد فوات الأوان، إذا تم تهديدي، فلن أتمكن من إجراء العمليات الجراحية.
وكان دان، من مدينة رابيد بولاية ساوث داكوتا، قد حصل على تصريح من إدارة أمن النقل بحمل سلاح ناري على متن الطائرة. ومنذ ذلك الحين، ألغت إدارة أمن المواصلات هذه السلطة، وتقول شركة دلتا إن دان لم يعد يعمل لدى شركة الطيران.
وقال روس أيمر، خبير الطيران والرئيس التنفيذي لشركة Aero Consulting Experts، إن البرنامج الذي يسمح لبعض الطيارين بحمل أسلحة في الرحلات الداخلية ظهر كإجراء أمني بعد الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001. بعد أن أدركت الحكومة أن وجود قائد جوي في كل رحلة سيكون مكلفًا للغاية، سمحت للطيارين مثل دان بالتطوع في برنامج تدريبي ليصبحوا ضباطًا فيدراليين على متن الطائرة.
ويجب أن يتم فحص الطيارين المشاركين وحضور دورة تدريبية في مركز إنفاذ القانون الفيدرالي في نيو مكسيكو قبل أن يُسمح لهم بحمل سلاح على متن الطائرة، وفقًا لإدارة أمن المواصلات. ويخضع جميع الطيارين لفحوصات طبية منتظمة يُطلب منهم فيها الكشف عما إذا كانوا يعانون من الاكتئاب أو القلق، بالإضافة إلى استخدامهم للأدوية والمخدرات والكحول.
وقال أيمر عن تدريب الضباط: “هناك بروتوكولات مكثفة مرتبطة بكيفية حمل هذا السلاح”. “ليس من المفترض أن تخرجه من قمرة القيادة، أو حتى من الحافظة، إلا إذا كان ذلك ضروريا للغاية.”
وقال إن جميع الطيارين التجاريين يتلقون تدريبًا على كيفية تسوية الخلافات بهدوء ويطلب منهم الإبلاغ على الفور إذا أظهر أحد زملائهم علامات على أي سلوك مثير للقلق.
حدثت المشاجرة في المرحلة الأخيرة من دورة عبر البلاد استمرت ثلاثة أيام أكملها دن والقبطان معًا. أبلغ القبطان عن وجود مشاكل مع دن الذي شكك في قراراته طوال الدورة بأكملها وحاول أن يكون ما أسماه “قائد المقعد الأيمن”.
دان هو مقدم في القوات الجوية الاحتياطية وتم تخفيض رتبته من منصبه السابق لرفضه لقاح كوفيد-19. وقال متحدث باسم القوات الجوية إن القوات الجوية علقت وصوله إلى المعلومات الحساسة ومركز العمليات الجوية بسبب المشاجرة في منتصف الرحلة.
وجاءت لائحة الاتهام قبل أيام قليلة من محاولة طيار خارج الخدمة في خطوط ألاسكا الجوية يركب في مقعد القفز في قمرة القيادة، في منتصف الرحلة، إيقاف تشغيل محرك طائرة هورايزون إير. جوزيف ديفيد إيمرسون، الذي أخبر الشرطة أنه يعاني من الاكتئاب وأنه تناول فطرًا مخدرًا، تم إخضاعه من قبل القبطان ومساعد الطيار وتم اعتقاله بعد تحويل الطائرة إلى بورتلاند، أوريغون. وقد دفع بأنه غير مذنب في تهم محاولة القتل في محكمة ولاية أوريغون.
وحدد القاضي الشروط التي من شأنها أن تسمح لدن بالعودة إلى المنزل قبل المحاكمة، مما دفعه إلى الابتسام لزوجته وأطفاله الأربعة الصغار. تبادلت ابنتاه نظرات متوترة طوال جلسة الاستماع بينما كان ابنه الأصغر يتلوى في حضن أمه.
