قالت السلطات الفيدرالية هذا الأسبوع إن بعض حطام السفن التاريخية الأكثر روعة والتي تقع في قاع المحيط قبالة ساحل ماساتشوستس بحاجة إلى الحماية، حتى يتمكن الباحثون من “البناء على النجاحات” التي بدأت في عام 2019.
حذرت الإدارة الوطنية للغلاف الجوي للمحيطات (NOAA) أصحاب القوارب والصيادين من الابتعاد مسافة 400 قدم عن حطام السفن المعروفة في محمية Stellwagen Bank National Marine Sanctuary، وهي منطقة بحرية محمية تبلغ مساحتها 842 ميلًا مربعًا عند مصب خليج ماساتشوستس بين كيب آن وكيب كود.
وقالت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي إن المعدات التي تم العثور عليها في حطام السفن تحت الماء يمكن أن تسبب أضرارا جسيمة لحطام السفن التي لها أهمية تاريخية.
هناك أكثر من 200 حطام في المحمية، وفقًا لـ NOAA، والتي ذكرت على وجه التحديد كاسحة ألغام الحرب العالمية الثانية USS Heroic، وسفينة الصيد جوزفين ماري، وسفينة North Star التي يبلغ طولها 55 قدمًا، بالإضافة إلى ثماني سفن غير مسماة مع إحداثياتها.
تمساح حيوان أليف في نيويورك تم الاستيلاء عليه من قبل الولاية “كما لو كانوا يداهمون منزل إرهابي”: المالك
حطام السفن محمي بموجب قانون الحفاظ على التاريخ الوطني وقانون المحميات البحرية الوطنية، وفقًا لـ NOAA.
خلال رحلة استكشافية عام 2019، استكشف الباحثون السفينة البخارية بورتلاند، التي غرقت في نوفمبر 1898 وقتلت جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 130 شخصًا.
قطعة أثرية عمرها 1800 عام تم اكتشافها أثناء أعمال البناء الروتينية “لغز كامل”
وقالت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) في وصفها: “غالبًا ما يطلق على السفينة اسم “تيتانيك” نيو إنجلاند؛ نظرًا لموقعها غير المعروف منذ فترة طويلة، والخسائر الكبيرة في الأرواح، وتصميمها الفاخر”. “تعتبر بقايا بورتلاند من أفضل القوارب الليلية التي تم الحفاظ عليها في نيو إنجلاند حتى الآن.”
“إن غرقها أثناء عاصفة بورتلاند عام 1898 أعطى اسمها للعاصفة. كان الحطام أول حطام سفن محمية تم إدراجه في السجل الوطني للأماكن التاريخية.”
الحطامان الآخران الوحيدان اللذان ذكرتهما إدارة المحيطات والغلاف الجوي (NOAA) هما سفينة الصيد جوزفين ماري وسفينة نورث ستار التي يبلغ طولها 55 قدمًا.
كانت السفينة جوزفين ماري عبارة عن سفينة صيد ذات هيكل فولاذي تم بناؤها في عام 1969. وقد اصطدمت بجسم ما وغرقت في الأول من فبراير عام 1992، وفقًا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA).
سر طيران الخطوط الجوية الماليزية: محقق NTSB السابق يقدم نظرية جديدة حول الطائرة المفقودة
توفي جميع أفراد الطاقم الأربعة الذين كانوا على متنها. تم اكتشافه رأسًا على عقب وعلى عمق حوالي 105 أقدام تحت الماء.
وقالت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA): “إن مناطق القوس والدفة بالإضافة إلى الأنابيب المكشوفة توفر موائل للحياة البحرية مثل الإسفنج وشقائق النعمان والأسماك المختلفة”. “التيارات سريعة حول الموقع، لذلك يجب أن يتم توقيت الغوص بما يتناسب مع ركود المياه.
“هناك أيضًا معدات صيد يجب على الغواصين أن يكونوا على دراية بها باعتبارها مخاطر الغوص المحتملة.”
آخر حطام معروف هو نجم الشمال، وهو عبارة عن منصة حفر عام 1967 غرقت في 28 أغسطس 2003، بعد انقلابها. توفي اثنان من أفراد الطاقم على متنها.
تحطمت السفينة إلى ثلاث قطع عندما غرقت. كان الهيكل في الطرف الشمالي لموقع الغوص، وسقطت الحفارة على بعد حوالي 100 قدم، وتم العثور على آلة السطح غرب الحفارة ولا تزال متصلة بواسطة كابل القطر، وفقًا لـ NOAA.
وكتبت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) في تاريخها عن السفينة: “لقد كان حطام السفينة على قاع رملي تم صيده بشكل نشط”. “يبدو أن معدات الإسكالوب ربما تحركت بشكل كبير وألحقت أضرارًا بقطع الحطام.”
منذ الغوص الأولي في عام 2019، كان الباحثون يدرسون الحياة في المحيط وكيفية تفاعلها مع الحطام، مع الحفاظ على “الكبسولات الزمنية” لتكريم أولئك الذين لقوا حتفهم عندما استقرت السفن على عمق أكثر من 100 قدم تحت الماء.
هناك ما يقدر بنحو 200 حطام في منطقة 842 ميلا مربعا. وحتى الآن، تم توثيق 47 منها، وتم التعرف على 12 منها، وفقًا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA).
تحطم طائرة أميليا إيرهارت: طبيب بيطري للقوات الجوية هو “صور معينة هي الحطام الأكثر روعة في التاريخ”
تعد السفينة البخارية بورتلاند هي الحطام الأكثر شهرة وأفضل دراسة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الخسائر الفادحة في الأرواح والطبيعة الفخمة للسفينة.
وقالت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) على موقعها الإلكتروني: “بالإضافة إلى استكشاف حطام بورتلاند، سيعمل فريق البحث على حل اللغز البحري”. “في عام 2003، عثر علماء الملجأ على حطام سفينة جديدة، أطلق عليها اسم “مركب الفحم الغامض”.
“في القرنين التاسع عشر والعشرين، كانت السفن الشراعية تحمل الفحم لتدفئة المنازل ومصانع الطاقة ووقود السكك الحديدية”، وفقًا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، التي أضافت أن “الباحثين يأملون في معرفة هوية السفينة الشراعية الغامضة التي تعمل بالفحم من خلال مجموعة من الصور عالية الدقة”. للحطام بأكمله والبحث التاريخي.”
إلى جانب الاهتمام بالحطام المادي، يدرس الباحثون نطاق الحياة البحرية.
وقالت كريستين ماير كايزر، العالمة الرئيسية في المشروع، في بيان لها العام الماضي: “لا يتم تقدير حطام السفن كموائل، لكنها تستضيف مجتمعات بيولوجية وفيرة”. “تم تصميم هذا المشروع لتسليط الضوء على حطام السفن كموائل، والإجابة على بعض أسئلتنا العلمية والمساعدة في الحفاظ عليها لسنوات قادمة.”
منذ عام 2019، تقوم المحمية باستكشاف الحطام بالتعاون مع معهد وودز هول لعلوم المحيطات وتقنيات التصوير البحري، وجمع صور الفيديو لتطوير نماذج افتراضية ثلاثية الأبعاد، ودراسة مجتمع اللافقاريات، وجلب إثارة الأبحاث تحت الماء إلى الجمهور عبر الوقت الفعلي. البث.
