من المتوقع أن تصل الباراج إلى منطقة العاصمة يوم السبت للمساعدة في عمليات الإنقاذ من حادث تحطم طائرة قاتل يوم الأربعاء في مطار ريغان الوطني (DCA) مع استمرار الأسئلة حول كيفية تصادم طائرة هليكوبتر من الجيش بلاك هوك 67 الناس.
قال تود إنمان ، عضو مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) ، يوم الجمعة أن الباربس سيساعد في عمليات الإنقاذ لضمان استرداد الضحايا الباقين. وقال إنه سيتم تسليم رفاتهم على الفور إليهم ومكتب الفاحص الطبي العاصمة لتحديد الهوية ثم عاد إلى أسرهم.
تم سحب ما لا يقل عن 40 جثة من نهر بوتوماك يوم الجمعة. تم استرداد كل من الصناديق السوداء.
محققو تحطم طائرة DC يستردون صناديق الخطوط الجوية الأمريكية السوداء بعد تصادم الجو
يشير تقرير جديد صادر عن The New York Post إلى أن Black Hawk كان يطير مرتين تقريبًا كما كان ينبغي أن يكون وأن المروحية لم تكن مجهزة بتقنية جديدة من شأنها أن تنبه مراقبة الحركة الجوية إلى مسارها المنحرف بشكل خطير. وفي الوقت نفسه ، أشار تقرير أولي إلى أن مستويات التوظيف في وقت التصادم “ليست طبيعية لوقت اليوم وحجم حركة المرور”.
كان Black Hawk Chopper يطير أكثر من 300 قدم فوق نهر Potomac في وقت السحق المميت ، على الرغم من أن إرشادات الطيران تتطلب طائرات هليكوبتر على هذا الطريق للبقاء أقل من 200 قدم ، وفقًا لتقارير المخرج.
من شأن الأخبار أن تؤكد رأي الرئيس دونالد ترامب على أن الطائرة العسكرية كانت تسافر عالية جدًا.
وكتب ترامب في يوم الجمعة الاجتماعية: “كانت طائرة هليكوبتر بلاك هوك تطير عالية جدًا ، بل كانت أعلى بكثير من الحد الذي يبلغ طوله 200 قدم”. “هذا ليس معقدًا جدًا لفهم ، هل هو ؟؟؟”
وقع ترامب يوم الخميس أمرًا تنفيذيًا يدعو إلى تقييم فوري لسلامة الطيران.
وقال السناتور تيد كروز ، R-Texas ، الذي يرأس لجنة مجلس الشيوخ للتجارة والعلوم والنقل ، التي تشرف على صناعة الطيران ، إنه تم إطلاعه من قبل مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) وتفصيل تسلسل الأحداث التي نتج عنها يوم الأربعاء تصادم ميسور القاتل.
“كان من المقرر في البداية الرحلة 5342 للهبوط على المدرج 1 في ريغان ولكن تم إعادة توجيهه إلى المدرج 33” ، كتب على X. “وفي الوقت نفسه ، كانت المروحية تسير على طول الطريق 1 قبل نقلها إلى الطريق 4.”
وأضاف: “نعلم أن مراقبة الحركة الجوية أكدت مع طاقم المروحية بأنهم كان لديهم اتصال بصري مع الطائرة. ثم أصدرت وحدات التحكم تعليمات المروحية بالتحرك خلف الطائرة”. “ومع ذلك ، بدلاً من الامتثال ، انتقلت المروحية أمام الطائرة. اصطدمت الطائرتان بالهواء ، مما أدى إلى انفجار كارثي”.
في حلقة من بودكاست “الحكم” ، قال كروز إن الاصطدام ربما يكون قد تم تجنبه إذا كان الجيش قد قام بتجهيز بلاك هوك مع جهاز البث التلقائي للمراقبة ، وهي تقنية جديدة نسبيًا تتيح لمشغلي مراقبة الحركة الجوية رؤية ارتفاع الطائرة .
وقال “لم يكن لدى طائرة هليكوبتر بلاك هوك مستجيبًا ، لذلك كان يظهر على الرادار. لم يكن لديها تقنية تسمى ADS-B ، وهي تقنية تغذي موقع الطائرة ، وهي تفعل ذلك باستخدام GPS بدلاً من الرادار”. . “ADS-B أكثر دقة وأكثر موثوقية من مجرد جهاز إرسال مستجيب يتجول على الرادار.”
ترك مراقب الحركة الجوية مبكرًا من العمل قبل التعطل: تقرير
وفي الوقت نفسه ، أشار تقرير أولي للـ FAA إلى أن مراقب حركة جوية واحد كان يراقب كل من الطائرات والمروحيات في وقت الانهيار المدمر.
كانت مستويات التوظيف في وقت التصادم “غير طبيعي لوقت اليوم وحجم حركة المرور” ، وفقًا لتقارير نيويورك تايمز ، مشيرة إلى التقرير. بالإضافة إلى ذلك ، يزعم أن مشرف البرج يسمح لمراقب الجوية الآخر على مغادرة العمل في وقت مبكر من ليلة الأربعاء. تدعو هيئة الطيران الفيدرالية (FAA) إلى وحدة تحكم واحدة لمراقبة الطائرات ، بينما تراقب آخر مروحيات.
وقال تقرير التايمز إن البرج في المطار كان ما يقرب من ثلث مستويات الموظفين المستهدفة ، مع 19 وحدة تحكم معتمدة بالكامل اعتبارًا من سبتمبر 2023 ، مشيرة إلى أحدث خطة للقوى العاملة لمراقبة الحركة الجوية ، وهو تقرير سنوي إلى الكونغرس يحتوي .
الأهداف التي حددتها FAA واتحاد وحدات التحكم في الاتحاد لمدة 30.
أخبرت خمسة وحدات تحكم حالية وسابقة للمنفذ أن وحدة التحكم في البرج يجب أن يكون قد وجهت المروحية والطائرة بشكل أكثر استباقية. بدلاً من ذلك ، طلبت وحدة التحكم المروحية أن توجه الطائرة.
يشير تقرير آخر في نيويورك تايمز إلى أن أكثر من 90 ٪ من مرافق مراقبة الحركة الجوية البالغة 313 في البلاد تعمل دون مستويات التوظيف الموصى بها من قبل إدارة الطيران الفيدرالية.
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أنه اعتبارا من يناير ، كانت 285 منشأة أقل من المستويات التي وضعتها إدارة الطيران الفيدرالية والاتحاد التي تمثل وحدات التحكم. في 73 منشأة على الأقل ، ما لا يقل عن ربع القوى العاملة مفقودة.
قام الجيش بتسمية الجنود الآخرين الذين قتلوا في الاصطدام. تم التعرف عليهم كسيبر ضباط واجهة 2 Andrew Loyd Eaves ، 39 عامًا ، من Great Mills و Maryland و Sgt. ريان أوستن أوهارا ، 28 عامًا ، من ليلبورن ، جورجيا.
قال الجيش يوم الجمعة إن عائلة الجندي الثالث قتلت في تصادم ميسور القاتل بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني تطلب من هويتهم ألا يتم إطلاق سراحهم علنًا.
كانت طائرة الخطوط الجوية الأمريكية المحكوم عليها تحمل أكثر من عشرة أشخاص عائدين من معسكر تدريبي بعد بطولة التزلج على الجليد الأمريكية 2025 في ويتشيتا ، كانساس ، حيث نشأت الرحلة. ومن بين هؤلاء الضحايا سبنسر لين و جينا هان ، كلاهما 16 ، الذين كانوا متزلجين واعدون في نادي التزلج في بوسطن في نوروود ، ماساتشوستس ، وكذلك إيفجنيا شيشكوفا وفاديم نوموف الذين فازوا معًا ببطولة العالم عام 1994 في الأزواج.
وفي الوقت نفسه ، ستقوم إدارة الطيران الفيدرالية بتقييد حركة مروحية حول DCA ، يوم الجمعة الفعالة.
تم اتخاذ القرار بدعم من ترامب والتشاور مع وزير الدفاع بيت هيغسيث ، وفقا لشغل منصب على X من وزارة النقل (DOT) شون دوفي.
وكتب دافي: “سيساعد قرار اليوم على الفور في تأمين المجال الجوي بالقرب من مطار ريغان ، مما يضمن سلامة حركة الطائرات وطائرات الهليكوبتر”.
تشمل المنطقة المقيدة جسر ميموريال إلى جسر شارع ساوث كابيتول ستريت ، باستثناء حوض المد والجزر ، ويشير هينز إلى جسر ويلسون وفوق قمة DCA.
