كان طيار خارج الخدمة يجلس في قمرة القيادة لطائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا متجهة من إيفريت، واشنطن، إلى سان فرانسيسكو، وكان يشارك في “محادثة غير رسمية” مع الطيارين عندما حاول الإمساك بمقبضين كان من الممكن أن يوقفا محركات الطائرة، مما أدى إلى سقوط الطائرة. صراع جسدي لإخضاعه، وفقا لشكوى اتحادية قدمت يوم الثلاثاء.
وجاء في الشكوى أن الطيار في خطوط ألاسكا الجوية، جوزيف إيمرسون، 44 عاما، من كاليفورنيا، خارج الخدمة، قال للطيارين “أنا لست بخير” عندما وصل إلى المقابض.
وقال مكتب المدعي العام الأمريكي لمنطقة أوريغون إن إيمرسون يواجه الآن تهمة التدخل في أفراد طاقم الطائرة والمضيفين.
وهو محتجز بالفعل في سجن في ولاية أوريغون بتهمة 167، بما في ذلك 83 تهمة بمحاولة القتل، وينتظر توجيه الاتهام إليه بعد ظهر الثلاثاء.
ولم تذكر السلطات سبب محاولة الطيار المخضرم قطع الوقود عن المحركات خلال رحلة يوم الأحد.
وبعد إجبار إيمرسون على الخروج من قمرة القيادة ووضعه في الجزء الخلفي من الطائرة، قالت الشكوى الفيدرالية أيضًا إنه حاول الإمساك بمقبض مخرج الطوارئ لكن المضيفة أوقفته ووضعت يديها فوق يديه.
أشاد الركاب على متن الرحلة 2059، التي تديرها شركة Horizon Air التابعة لشركة Alaska Airlines، بالإجراءات السريعة التي اتخذها الطاقم وقدرته على إيقاف إيمرسون. وكان يجلس في مقعد القفز على سطح الطائرة في قمرة القيادة، وهو أمر مسموح به للطيارين الذين قد يتنقلون بين المطارات.
وقال الراكب أوبري جافيلو بعد طرد إيمرسون من قمرة القيادة وتوجه إلى الجزء الخلفي من الطائرة: “لقد تواصلت معه بالعين”. “لقد كان الأمر أشبه بشخص تقشعر له الأبدان، ميت في العيون، هادئ تمامًا وكأنه يستوعب كل من حوله.”
وقال جافيلو إنه بعد حوالي 35 دقيقة من الإقلاع، نبهت مضيفة الطيران الركاب عبر مكبر الصوت إلى أن “لدينا موقفا” وأن الطيارين بحاجة إلى الهبوط بالطائرة.
ولم يتم تقديم تفاصيل، لكن جافيلو قال إنها تبدو وكأنها حالة طبية طارئة.
وفي الوقت نفسه، تمكن طيار الرحلة ومساعده من كبح جماح إيمرسون، الذي كان لا بد من “تصارعه” لعدة ثوان، وفقًا للشكوى الفيدرالية. ويُزعم أن إيمرسون حاول سحب أدوات التحكم في إخماد حريق المحرك، الأمر الذي كان من شأنه أن يؤدي إلى إيقاف تشغيل المحركات على ارتفاع الرحلة. (يقول الخبراء إن القدرة على إيقاف تشغيل المحرك بسرعة قد تكون حاسمة في حالات الطوارئ، مثل الحريق).
وقالت جافيلو إنها شاهدت المضيفة ورجلاً، لم يكن أحد يعلم في ذلك الوقت أنه طيار خارج الخدمة، يسيران من قمرة القيادة إلى الجزء الخلفي من الطائرة.
وأضافت أن الرجل كان يرتدي ربطات عنق ضيقة وكانت المضيفة “تحاول تهدئته قائلة إننا سننزله على الأرض وكل شيء سيكون على ما يرام”.
وقال جافيلو إن الرجل ظل جالسا في الخلف، وأبلغت المضيفة المقصورة، “أريد فقط أن يعلم الجميع أنهم آمنون” وأكدت للركاب أن الطائرة لم تكن تعاني من مشاكل ميكانيكية.
وقال جافيلو: “إن إعلانها الثاني هدأ الجميع، ثم هبطنا”.
وتوقفت الطائرة اضطراريا في بورتلاند، حيث كانت الشرطة تنتظر الصعود على متن الطائرة ومرافقة إيمرسون للخروج.
صديق جافيلو، أليكس وود، الذي قال إنه نام خلال المحنة ولم يستيقظ إلا عندما كانوا يهبطون، لم يكن لديه أي دليل على أنه موظف في خطوط ألاسكا الجوية متهم بتعريض حياة الناس للخطر ولم يعرف المزيد من التفاصيل إلا بعد رؤية التقارير الإخبارية صباح الاثنين. .
وقال وود: “من المخيف للغاية معرفة أنه سُمح لهذا الشخص بالدخول إلى قمرة القيادة، في المقعد الذي كان يجلس فيه”.
وقال جافيلو: “اعتقدت أنني كنت أتصرف بشكل درامي لأنني نزلت من الطائرة ولم أكن أنا وصديقي نجلس معًا، وكنت أرتجف وكان نائمًا طوال الوقت، لذلك لم يكن يعلم”. “وتساءلت، هل أنا دراماتيكي للغاية أم أن ذلك كان مؤلمًا حقًا؟”
وقالت خطوط ألاسكا الجوية إنها “ممتنة للتعامل الاحترافي مع الموقف” من قبل طاقم الطائرة. وقال مكتب التحقيقات الفيدرالي أيضًا إنه يحقق بدعم من إدارة الطيران الفيدرالية.
تم تعيين إيمرسون في البداية في شركة هورايزون إير في عام 2001، وعمل أيضًا في خطوط ألاسكا الجوية وفيرجين أمريكا.
وقال محللو طيران إن مراجعة حالته العقلية ستكون جزءًا من التحقيق.
يعيش إيمرسون مع زوجته وأطفاله الصغار في منطقة الخليج في بليزانت هيل، حيث قال أحد الجيران إنه فوجئ بهذه المزاعم.
