تُظهر لقطات فيديو جوية جديدة أصدرتها إدارة شرطة مدينة نيويورك (NYPD) اللحظات التي تلي طائرة هليكوبتر سياحية في نهر هدسون الأسبوع الماضي ، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص ، من بينهم ثلاثة أطفال.
تُظهر مقاطع الفيديو الجوية في 10 أبريل / نيسان أن الغواصين يقفزون إلى المياه الغامضة من قوارب شرطة نيويورك والخوض نحو الطائرة المشوهة.
تطفو طائرة هليكوبتر بيل 206 L-4 رأسًا على عقب حيث عمل الغواصون على استعادة الطيار وخمسة ركاب ، بما في ذلك Agustin Escobar ، وزوجته ، Mercè Camprubí Montal ، وأطفالهم الثلاثة الصغار.
6 قتلى ، بما في ذلك 3 أطفال ، بعد انخفاض طائرات الهليكوبتر في نهر هدسون
خلال مؤتمر صحفي يوم الأربعاء ، قال المسؤولون إن وحدة الغوص في شرطة نيويورك كانت تبحث عن شخص مفقود في النهر ، مما يساهم في ردها السريع على مدينة جيرسي ، نيو جيرسي ، الساحل.
وقال جوزيف فريفولا ، مسؤول وحدة NYPD Scuba ، “لقد جاءت الدعوة ، وتوجهنا إلى تحطم المروحية في أسرع وقت ممكن”. “كنا هناك في حوالي ثماني إلى 10 دقائق.”
“كل شيء على الطاولة” حيث يبحث NTSB عن تحطم طائرة هدايا هدسون ريفر تور
على الرغم من أن الظروف الجوية أثناء الإنقاذ لم تكن مواتية ، إلا أن فريفولا قال إن الفريق يركز على إيجاد ذيل وأدوار الطائرة الرئيسية للمساعدة في التحقيق.
وقال “لقد انقلب التيار و (الظروف الجوية) سيئة للغاية”. “كنا أفقيًا ، نتمسك بالطائرة الهليكوبتر ، حيث كنا نقوم بتزويرها لتوصيل الرافعة”.
ال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أعلنت يوم السبت أن الطائرة لم تكن مجهزة بأي مسجلات طيران ، تاركة العديد من الأسئلة دون إجابة.
لم يتم استرداد مسجلات الفيديو أو مسجلات الكاميرات على متن الطائرة ، ولم يتم تشغيل أي من أدوات إلكترونيات الطيران على متن الطائرة التي يمكن أن تستخدمها السلطات لتحديد سبب الحادث.
يجد NTSB طائرة هليكوبتر سياحية تحطمت في نهر هدسون لم تكن مزودة بأي مسجلات طيران
كان الغواصون قادرين على العثور على جسم الطائرة الرئيسي ، بما في ذلك قمرة القيادة والمقصورة ، الجزء الأمامي من طفرة الذيل ، ونعزات المثبت الأفقي والزعانف العمودية ، وفقًا لـ NTSB.
يواصل المحققون البحث عن حطام باستخدام سونار المسح الجانبي.
مشغل المروحية ، نيويورك أفادت شركة Helicopter Charter Inc. أنه تم فحص الطائرة في 1 مارس وأكملت سبع رحلات جولة قبل الحطام.
لا تزال السلطات تعمل على تحديد سبب الحادث.
