توصي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بإجراء فحص لسدادات الأبواب في طرازات بوينج الأخرى بعد انفجار الجو في ألاسكا

أوصت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية يوم الأحد بإجراء فحص بصري لطائرات بوينج 737-900ER بسبب وجود أوجه تشابه مع النموذج الذي حدث في حالة الطوارئ الجوية في 5 يناير على متن رحلة لشركة ألاسكا الجوية.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان لها إن عمليات التفتيش يجب أن تركز على “سدادات أبواب منتصف الخروج” في إشارة إلى نفس نوع اللوحة التي انفصلت عن رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282.

يتم استخدام طائرة Boeing 737-900ER من قبل ألاسكا ودلتا وعدد من شركات الطيران الأجنبية. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها أقدم من طائرة 737 ماكس 9 التي شاركت في رحلة ألاسكا، لكنها تستخدم نفس تصميم سدادة الباب.

وأشارت الوكالة إلى أنه لا يوجد دليل على وجود أي مشاكل أو عيوب في سدادات باب الخروج الأوسط للطائرة 737-900ER. وقد سجل النموذج 11 مليون ساعة تشغيل، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

وقالت الوكالة إن المشغلين أجروا بالفعل عمليات تفتيش إضافية للطائرة 737-900ER في أعقاب حالة الطوارئ التي تعرضت لها خطوط ألاسكا الجوية. وجاء في إعلان الأحد أن المشغلين بحاجة إلى التأكد من تأمين سدادات الأبواب بشكل صحيح باعتبارها “طبقة إضافية من الأمان”.

وجدت عمليات تفتيش خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز لطائرات 737 ماكس 9 في أعقاب حادث 5 يناير أن بعض الطائرات بها مقابس أبواب تحتوي على مسامير لم يتم ربطها إلى مستويات عزم الدوران المحددة.

قال مسؤولو المجلس الوطني لسلامة النقل إن فحص اللوحة التي انفجرت من رحلة خطوط ألاسكا الجوية أظهر علامات وجود أدلة مكسورة ومسامير مفقودة، على الرغم من أن السبب لا يزال قيد التحقيق.

وكانت رحلة ألاسكا ذات القدرة الاستيعابية القريبة في طريقها إلى أونتاريو، كاليفورنيا، من بورتلاند، أوريغون، عندما انفصل الباب في لحظة انفجارية من تخفيف الضغط. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات خطيرة، لكن المسؤولين قالوا إن الوضع كان من الممكن أن يكون أسوأ بكثير.

في اليوم التالي، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا طارئًا بشأن صلاحية الطيران، والذي أمر بإيقاف ما يقدر بنحو 171 طائرة 737 ماكس 9 عن الطيران في انتظار عمليات التفتيش والموافقة اللاحقة على الطيران.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية ليلة الأحد: “بدأت إدارة الطيران الفيدرالية تحقيقًا، وزادت من إشرافها على شركة بوينج، وتواصل تقييم بيانات التفتيش والصيانة من عمليات التفتيش الأربعين الأولية لطائرة ماكس-9”.