قضت محكمة فيدرالية هذا الأسبوع بأن الحكومة الأمريكية يجب أن تدفع لمحامي من ماساتشوستس 3.3 مليون دولار كتعويضات بعد حادث تصادم أثناء ركوب دراجة بخارية ثلجية في مارس 2019، حيث اصطدم بسيارة. مروحية بلاك هوك التي كانت متوقفة على الطريق في الليل.
حكم قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية مارك ماستروياني بأن الحكومة مسؤولة بنسبة 60% عن ركن المروحية على مسار دراجة بخارية ثلجية بعد طيرانها من فورت درام في نيويورك إلى وورثينجتون، ماساتشوستس، لكنهم انتقدوا أيضًا جيف سميث لعدم تشغيل الدراجة الثلجية بأمان، وللسرعة ولارتدائه نظارات ملونة، وفقًا لوكالة أسوشيتد برس.
وبحسب ما ورد كتب ماستروياني: “ترى المحكمة أن الحكومة انتهكت واجبها في الرعاية من خلال عدم اتخاذ أي خطوات للحماية من الخطر الواضح المتمثل في مروحية مموهة متوقفة على مسار نشط للدراجات الثلجية، في منطقة غابات إلى حد ما، مع حلول الظلام”. “لم تكن المروحية والمنطقة التي كانت متوقفة فيها مضاءة أو مميزة بأي شكل من الأشكال”.
وذكرت وكالة أسوشيتد برس أن سميث، الذي تم نقله جواً إلى مركز لعلاج الصدمات بعد إصابته بكسر في ضلوعه وثقب في الرئة ونزيف داخلي حاد في أعقاب الحادث، يعاني الآن من صعوبة في أداء المهام البسيطة، بما في ذلك ارتداء الجوارب أو رفع سرواله.
فلاش باك: محامي ماساتشوستس الذي اصطدمت دراجته الثلجية بمروحية بلاك هوك يقاضي الحكومة ويطالبها بتعويض قدره 9.5 مليون دولار
وطالب في البداية بتعويض قدره 9.5 مليون دولار لتغطية نفقاته الطبية والأجور المفقودة وتحميل الجيش المسؤولية عن الحادث.
وقال محامي سميث دوج ديسجاردينز في أعقاب القرار: “نحن ممتنون للنظر المدروس من قبل القاضي ماستروياني في الحقائق المعقدة لهذه القضية. نعتقد أن العدالة تحققت، والقرار يشجع السلامة العامة”.
وزعم محامو سميث أن طاقم مروحية بلاك هوك التي طار للتدريب الليلي كان مهملاً بسبب ركن طائرة مموهة بطول 64 قدمًا في مطار نادر الاستخدام يستخدمه أيضًا سائقو عربات الثلوج.
وهبطت المروحية على مدرج جوي معتمد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، وشهد أفراد الطاقم بأن التدريبات تُجرى غالبًا في مواقع مماثلة. ومع ذلك، قال سميث، الذي قال إنه استخدم مركبة ثلجية على هذا المسار أكثر من 100 مرة، إن آخر مرة استخدمت فيها طائرة هذه المركبة كانت منذ عقود من الزمان عندما كان طفلاً – ولم تكن طائرة عسكرية أبدًا.
الجندي الأمريكي ترافيس كينج، الذي فر إلى كوريا الشمالية، أصبح الآن حرًا بعد إقراره بالذنب في الفرار من الخدمة العسكرية
حاولت الحكومة رفض القضية عدة مرات، بحجة أنه لا يمكن رفع دعوى قضائية بموجب قانون المطالبات الفيدرالية بالتعويضات لأن الأمر يتعلق بقرار سياسي. كما زعمت الحكومة أن أفراد الطاقم لم يتم إخبارهم بأنهم كانوا يهبطون على مسار مركبات ثلجية وحاولت إلقاء اللوم على سميث، مدعية أنه كان يقود زلاجته بسرعة تزيد عن 65 ميلاً في الساعة وأنه تناول عقاقير طبية وشرب بيرة قبل ركوبه.
وفي ليلة الحادث، قال سميث إنه كان في منزل والدته لمساعدتها في إصلاح جهاز كمبيوتر. واحتسى بيرة مع العشاء وأخرى مع والده قبل أن ينطلق لمقابلة شقيقه ريتشارد سميث على الطريق. وقاد جيف سميث سيارته في الظلام بجوار حقول المزارع والغابات قبل أن يتخطى أحد التلال. وقال إن مصابيح سيارته الأمامية انعكست “شيئًا ما”، لكن سميث لم يعرف إلا بعد الحادث أنها مروحية.
وقال بنجامين فوستر، أحد أفراد طاقم الطائرة بلاك هوك، للمحكمة: “لقد وجدته ملقى على وجهه في الثلج. لقد ألقيناه على ظهره، وربما أتذكر أنني صرخت أو طلبت من أحد رؤساء طاقمي إحضار مقصات الجروح والبطانيات الفضائية من الطائرة… أتذكر أنه كان يلهث بحثًا عن أنفاسه”.
ساهمت وكالة اسوشيتد برس في هذا التقرير.
