- كشف خفر السواحل الأمريكي يوم الاثنين عن تفاصيل الاتصال النهائي من طاقم الغواصة تيتان، والذي تضمن رسالة “كل شيء على ما يرام هنا” قبل انفجار الغواصة المميت في 18 يونيو 2023.
- ظلت السفينة تيتان معرضة للعوامل الجوية لمدة سبعة أشهر قبل الحادث، ولم تتم مراجعة هيكلها من قبل أطراف ثالثة.
- وتهدف الجلسة، التي أجراها مجلس التحقيقات البحرية، إلى الكشف عن أسباب انفجار السفينة تيتان ومنع وقوع مآسي مستقبلية.
كان من بين الكلمات الأخيرة التي سمعها طاقم الغواصة التجريبية المتجهة إلى حطام تيتانيك “كل شيء على ما يرام هنا”، وفقًا لإعادة تمثيل بصري لرحلة تيتان قبل انفجارها، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها.
وقد قدم خفر السواحل الأمريكي الرسوم المتحركة يوم الاثنين في اليوم الأول من جلسة استماع من المتوقع أن تستمر لمدة أسبوعين حول أسباب الانفجار. ووفقًا للعرض التقديمي، كان أفراد الطاقم على متن السفينة تيتان يتواصلون عبر الرسائل النصية مع الموظفين على متن سفينة الدعم بولار برينس.
فقد الطاقم الاتصال بعد تبادل الرسائل النصية حول عمق الغواصة ووزنها أثناء نزولها. ثم أرسل الأمير القطبي رسائل متكررة يسأل فيها عما إذا كان تيتان لا يزال بإمكانه رؤية السفينة على الشاشة الموجودة على متنها. وكانت إحدى ردود تيتان النهائية، والتي أصبحت متقطعة أثناء نزولها، “كل شيء على ما يرام هنا”.
خفر السواحل يقدم تحديثًا بشأن انفجار الغواصة تيتان المميت بعد مرور ما يقرب من عام
انفجرت سفينة تيتان في 18 يونيو 2023، مما أثار جدلاً عالميًا حول مستقبل الاستكشاف الخاص تحت الماء.
وقال ممثلو خفر السواحل في تصريحاتهم الأولية يوم الاثنين إن الغواصة تركت معرضة للعوامل الجوية أثناء تخزينها لمدة سبعة أشهر في عامي 2022 و2023. وقالوا إن الهيكل لم يخضع أبدًا لمراجعة أي طرف ثالث كما هو الإجراء القياسي. وقد أدى ذلك وتصميمها غير التقليدي إلى إخضاع تيتان للتدقيق في مجتمع الاستكشاف تحت الماء.
وشهد أول شاهد في جلسة الاستماع، وهو مدير الهندسة السابق لشركة أوشن جيت، توني نيسن، يوم الاثنين بأنه شعر بأنه مضطر لبدء العمليات خلال فترة عمله مع الشركة. وعندما سُئل عما إذا كان هناك ضغوط لإنزال تيتان في الماء، أجاب “بنسبة 100%”.
كما سأل مجلس البحرية نيسن عما إذا كان يشعر بأن الضغط يؤثر على قرارات السلامة والاختبارات. وبعد فترة طويلة من الصمت، أجاب: “لا… هذا سؤال صعب الإجابة عليه، لأنه إذا كان لديك وقت غير محدود وميزانية غير محدودة، فيمكنك إجراء اختبارات غير محدودة”.
عائلة مستكشف غواصة تايتانيك الناجية ترفع دعوى قتل غير مشروع وتطالب بـ 50 مليون دولار
وأشار نيسن أيضًا إلى أن تيتان أصيبت بصاعقة أثناء مهمة اختبار في عام 2018، وربما أدى ذلك إلى تعريض هيكلها للخطر. وقال إنه طُرد في عام 2019، وهو نفس العام الذي لم يسمح فيه للغواصة بالذهاب إلى تيتانيك. وقال إنه أخبر راش أيضًا أن تيتان “لم يكن يعمل كما كنا نعتقد”.
وقال مدير الهندسة السابق إن الغواصة خضعت لاحقًا لاختبارات وتعديلات أخرى قبل غوصها اللاحق في تيتانيك. ومع ذلك، قال إنه لم يثق في طاقم العمليات وشهد أنه عندما طلب منه ستوكتون قيادة الغواصة، أجاب: “لن أركبها”.
وشهد نيسن أن راش كان من الصعب العمل معه وكان غالبًا ما يهتم كثيرًا بالتكاليف وجداول المشروعات، من بين أمور أخرى. وقال إن راش كان يقاتل من أجل ما يريده، والذي كان غالبًا ما يتغير من يوم لآخر. وأضاف أنه حاول إبقاء خلافاته مع راش خلف الأبواب المغلقة حتى لا يدرك الآخرون في الشركة ذلك.
وقال “في نهاية المطاف فإن معظم الناس سوف يعودون إلى ستوكتون”.
إن لجنة التحقيق البحرية الجارية هي أعلى مستوى للتحقيق في الحوادث البحرية التي تجريها خفر السواحل. وعند انتهاء الجلسة، سيتم تقديم التوصيات إلى قائد خفر السواحل. كما تجري هيئة سلامة النقل الوطنية تحقيقًا.
وقال جيسون نيوباور من مكتب التحقيقات في خفر السواحل، الذي قاد الجلسة: “لا توجد كلمات تخفف من الخسارة التي تحملتها الأسر المتضررة من هذا الحادث المأساوي. لكننا نأمل أن تساعد هذه الجلسة في تسليط الضوء على سبب المأساة ومنع حدوث أي شيء من هذا القبيل مرة أخرى”.
وكان من بين القتلى ستوكتون راش، المؤسس المشارك لشركة أوشن جيت، الشركة التي تملك السفينة تايتان ومقرها ولاية واشنطن. وقد أوقفت الشركة عملياتها بعد الانفجار.
وكان من المقرر أيضًا أن يتحدث في المؤتمر مدير المالية السابق للشركة، بوني كارل؛ والمقاول السابق تيم كاترسون.
تستمر جهود استعادة الغواصة تيتان بمساعدة مركبة تعمل عن بعد
ولن يكون من المقرر أن يدلي بعض الممثلين الرئيسيين لشركة أوشن جيت بشهاداتهم. ومن بينهم أرملة راش، ويندي راش، التي كانت مديرة الاتصالات بالشركة.
قالت ميليسا ليك، المتحدثة باسم خفر السواحل، إن خفر السواحل لا يعلق على أسباب عدم استدعاء أفراد معينين إلى جلسة استماع معينة أثناء التحقيقات الجارية. وأضافت أنه من الشائع أن تعقد هيئة التحقيق البحرية “جلسات استماع متعددة أو تجري إفادات شهود إضافية للقضايا المعقدة”.
ومن المقرر أن يحضر الجلسة في وقت لاحق المؤسس المشارك لشركة أوشن جيت، جييرمو سوهنلين؛ ومدير العمليات السابق، ديفيد لوخريدج؛ والمدير العلمي السابق، ستيفن روس، وفقًا لقائمة أعدتها خفر السواحل. ومن المتوقع أيضًا أن يدلي عدد كبير من مسؤولي الحرس والعلماء ومسؤولي الحكومة والصناعة بشهاداتهم. وقال ليك إن خفر السواحل الأمريكي استدعى شهودًا ليسوا موظفين حكوميين.
وقالت الشركة في بيان لها إن شركة أوشن جيت ليس لديها موظفون بدوام كامل في الوقت الحالي، لكنها ستستعين بمحامٍ خلال جلسة الاستماع. وأضاف البيان أن الشركة تتعاون بشكل كامل مع خفر السواحل ومجلس سلامة النقل الوطني منذ أن بدأت التحقيقات.
وأدى الانفجار إلى مقتل المستكشف المخضرم لتايتانيك بول هنري نارجوليت، واثنين من أفراد عائلة باكستانية بارزة، شاهزادا داود وابنه سليمان داود البالغ من العمر 19 عامًا، والمغامر البريطاني هاميش هاردينج.
فقدت السفينة تيتان الاتصال بسفينة الدعم بعد ساعتين تقريبًا من غوصها الأخير. وعندما تم الإبلاغ عن تأخرها، سارع رجال الإنقاذ إلى إرسال السفن والطائرات والمعدات الأخرى إلى منطقة تبعد حوالي 435 ميلًا جنوب سانت جونز، نيوفاوندلاند.
وقد اجتذب البحث عن الغواصة اهتماماً عالمياً، حيث أصبح من غير المرجح بشكل متزايد أن ينجو أي شخص من الانفجار. وقال مسؤولون في خفر السواحل إنه تم العثور على حطام تيتان في قاع المحيط على بعد حوالي 330 ياردة من مقدمة تيتانيك.
كان الإطار الزمني للتحقيق في البداية عامًا، لكن التحقيق استغرق وقتًا أطول. قال خفر السواحل في يوليو إن جلسة الاستماع ستتناول “جميع جوانب فقدان تيتان”، بما في ذلك الاعتبارات الميكانيكية وكذلك الامتثال للوائح ومؤهلات أفراد الطاقم.
كانت سفينة تيتان تقوم برحلات إلى موقع حطام تيتانيك منذ عام 2021.
