أكد المسؤولون طاقم طائرة هليكوبتر من طائرة هليكوبتر بلاك هوك التي اصطدمت بجوارته مع طائرة ركاب خطوط جوية أمريكية بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الدولي ربما لم يكن يعلم أنه كان يطير للغاية وربما لم يسمع رسائل حرجة من مراقبة الحركة الجوية قبل الحادث المميت .
تحطم 29 يناير فوق نهر بوتوماك ، الذي حدث خلال “فحص الطيران” ، قتل 67 شخصًا. لم يكن هناك ناجون.
قالت جينيفر هومندي ، رئيسة مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) ، خلال مؤتمر صحفي يوم الجمعة إن الرسائل الحرجة من مراقبة الحركة الجوية ، التي تم نقلها إلى بلاك هوك قبل ثوانٍ فقط من الحادث ، ربما تم تفويتها.
يظهر مقطع فيديو مروع من قاعدة عسكرية زاوية جديدة من طراز Maildair Crash
قبل أقل من 20 ثانية من التصادم ، كان ناقل الحركة الراديوي من البرج مسموعًا على كل من مسجلات صوت قمرة القيادة (CVR) ، مما يوجه الصقر الأسود “لتمرير” طائرة ركاب CRJ.
وقال هومندي: “أشارت بيانات CVR من Black Hawk إلى أن جزء الإرسال الذي ذكر ،” يمر خلف … ، “ربما لم يستقبله طاقم بلاك هوك”.
تم نقل ناقل الحركة بواسطة مفتاح ميكروفون مدته 28 ثانية من Black Hawk ، حيث كان Black Hawk يرفع الميكروفون للتواصل مع مراقبة الحركة الجوية (ATC) ، وفقًا لـ NTSB.
FAA ، NTSB لإيجاد أعضاء مجلس الشيوخ في واشنطن العاصمة ، تصادم الجو
ثم أخبر طيار المدرب الطيار الذي يطير أن ATC يبدو أنه يطلب من المروحية أن تتحرك يسارًا نحو الضفة الشرقية لنهر بوتوماك.
في حين أكد NTSB أن Black Hawk كان يطير مرتفعًا جدًا على ارتفاع راديو يبلغ 278 قدمًا ، فقد لاحظت الوكالة أيضًا أجهزة الترجيح البارومترية في قمرة القيادة قد تظهر طاقمًا مختلفًا.
وقال هومندي: “إننا نرى معلومات متضاربة في البيانات ، وهذا هو السبب في أننا لا نطلق ارتفاعًا في مسار بلاك هوك بأكمله”. “نحن ننظر إلى احتمال (أن هناك) قد تكون بيانات سيئة. هل كانوا يرون شيئًا مختلفًا في قمرة القيادة يختلف عن بيانات (FDR) (FDR) ، والتي كانت مقياس الارتفاع في الراديو؟”
كان لدى المسألتين السابقتين إمكانية معالجة البث التلقائي للمراقبة التلقائي لـ Black Hawk (ADS-B) ، والتي يمكن أن تمنع تعارضات حركة المرور عن طريق تقدير التباعد والفصل.
لكن NTSB قال إنه “لا ينقل” أثناء الرحلة ، مما دفع مراجعة المعدات والبرمجة وما إذا كان هناك خلل في المعدات.
وقال هومندي إن الاحتمال الآخر هو أنه تم إيقاف تشغيل ADS-B.
ستواصل الوكالة التحقيق ، مع تقييم مخاوف الرؤية.
الضحايا الذين تم تحديدهم في تحطم طائرة العاصمة التي تضمنت طائرة طائرة طائرة طيران أمريكية
وقال هومندي إن طاقم الجيش الأسود هوك كان من المحتمل أن يرتدي نظارات واقية من الرؤية طوال الرحلة ، والتي كان يمكن أن تؤثر على ما تمكنوا من رؤيته في الظلام بالقرب من مطار مشرق.
وقالت “سيكون عاملاً في دراسة الرؤية”. “سيتعين علينا أن نرى ما كان ممكنًا بالنسبة لهم لرؤيتهم في ذلك الوقت ، مما أدى إلى التصادم وتسلسل الحوادث.”
تظهر بيانات المسجل أنه لم يكن هناك رد فعل مسموع من طاقم بلاك هوك قبل الحادث ، مما يشير إلى أنهم لم يكونوا على دراية بالتصادم الوشيك.
