كانت سفينة حربية شهيرة تطفو أسفل نهر ديلاوير يوم الخميس بينما غادرت السفينة يو إس إس نيوجيرسي رصيفها في كامدن بولاية نيوجيرسي في طريقها إلى فيلادلفيا نافي يارد لإجراء أعمال صيانة واسعة النطاق.
كانت السفينة، مسترشدة بقوارب القطر، متوجهة أولاً إلى محطة بولسبورو البحرية، حيث سيتم موازنتها للتحضير لرسو السفن الجاف ثم ستذهب بعد ذلك إلى Navy Yard في غضون ستة أيام.
وقال المسؤولون إنه من المتوقع أن تستغرق أعمال الصيانة حوالي شهرين. تم التخطيط لثلاثة مشاريع إصلاح رئيسية، بما في ذلك إعادة طلاء هيكل السفينة، وإصلاح نظام مكافحة التآكل أسفل السفينة وفحص الفتحات عبر الهيكل.
يو إس إس نيو جيرسي تغادر الميناء لأول مرة منذ 24 عامًا، وستطلق المدافع الكبيرة التحية: “أنا أحب هذه السفينة”
وخدمت السفينة الحربية، التي تم بناؤها في الأربعينيات في فيلادلفيا، لمدة 50 عامًا تقريبًا قبل تقاعدها في فبراير 1991. وقد أصبحت متحفًا عائمًا منذ عام 2011. وتم بناء السفينة في حوض بناء السفن البحري السابق بفيلادلفيا وتم إطلاقها من هناك في ديسمبر 2011. 7 سبتمبر 1942، الذكرى السنوية الأولى للهجوم الجوي الياباني على بيرل هاربور.
والسفينة هي السفينة الحربية الأكثر تزينًا في تاريخ البحرية، وقد حازت على التميز في الحرب العالمية الثانية، والحرب الكورية، وحرب فيتنام، والحرب الباردة، والصراعات في الشرق الأوسط، وفقًا لموقعها على الإنترنت. قطعت السفينة أميالاً أكثر، وخاضت معارك أكثر وأطلقت قذائف في القتال أكثر من أي سفينة حربية أخرى.
وحضر حفل الخميس بعض المحاربين القدامى الذين خدموا على متن السفينة، بما في ذلك الكابتن والتر إم أوربان جونيور، الذي كان ضابطًا للشؤون العامة من عام 1970 إلى عام 2000، وخدم في كل من احتياطي الجيش والبحرية. عمل على متن البارجة في فبراير 1985 وفبراير 1991 ويتذكر تلك الأوقات باعتزاز.
قال أوربان: “لقد شعرت دائمًا بوجود أولئك الذين ساروا على الأسطح قبلك”. “لقد ولدت في زمن الحرب، وكانت رمزا لبلدنا العظيم في ذلك الوقت… أن تكون جزءا من هذا التاريخ ورؤيتها اليوم بعد حوالي 81 عاما هو أمر رائع”.
وقال رايان زيمانسكي، أمين السفينة الحربية، إن تحريك السفينة قد يكون “حدثًا يحدث مرة واحدة في كل جيل”. ووصف السفينة بأنها “واحدة من أكثر الأشياء التي صنعها الإنسان إثارة للإعجاب على الإطلاق”، مشيرًا إلى أنها بحجم مبنى إداري مكون من 90 طابقًا، ويمكنها إزاحة 57500 طن ويمكنها التحرك عبر الماء بسرعة حوالي 38 ميلاً في الساعة.
وقال زيمانسكي إن هناك بعض المخاوف بشأن هذه الخطوة، ويرجع ذلك أساسًا إلى عمر السفينة، لكنه يعتقد أن الأمور ستسير بسلاسة.
