أكد مكتب التحقيقات الفيدرالي أن عملاء فيدراليين صعدوا يوم السبت على متن سفينة تديرها نفس الشركة التي كانت تدير سفينة الشحن التي تسببت في انهيار جسر بالتيمور المميت.
وفي تصريحات أدلى بها متحدثون باسم مكتب التحقيقات الفيدرالي ومكتب المدعي العام الأميركي في ماريلاند، أكدوا أن السلطات صعدت على متن السفينة “ميرسك سالتورو”، التي تديرها مجموعة “سينيرجي مارين”.
وزارة العدل ترفع دعوى قضائية بقيمة 100 مليون دولار ضد مشغل السفينة في حادث جسر بالتيمور الرئيسي
وجاء في بيانات صادرة عن مكتب التحقيقات الفيدرالي ومكتب المدعي العام الأمريكي صباح السبت: “مكتب التحقيقات الفيدرالي وقسم التحقيقات الجنائية التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية وخدمات التحقيق في خفر السواحل موجودون على متن السفينة ميرسك سالتورو لإجراء أنشطة إنفاذ القانون المعتمدة من قبل المحكمة”.
ولم تقدم السلطات مزيدًا من التفاصيل. وكانت صحيفة واشنطن بوست أول من أورد تقريرًا عن صعود مسؤولين فيدراليين إلى متن السفينة.
وتأتي هذه المداهمة بعد عدة أشهر من قيام المحققين بتفتيش مماثل لسفينة الشحن “دالي” التي اصطدمت بالجسر.
وفي دعوى قضائية رفعت يوم الأربعاء، زعمت وزارة العدل الأمريكية أن مالكة دالي، جريس أوشن برايفت ليمتد، ومديرتها سينرجي مارين، وكلاهما من سنغافورة، تجاهلتا المشاكل الكهربائية المعروفة في السفينة، والتي فقدت الطاقة عدة مرات قبل دقائق من اصطدامها بعمود دعم على جسر فرانسيس سكوت كي في مارس.
قالت وزارة العدل الأمريكية إن الأنظمة الميكانيكية والكهربائية في السفينة العملاقة كانت “مزورة” ولم تتم صيانتها بشكل صحيح، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي وسلسلة من الأعطال الأخرى التي تركت طياريها وطاقمها عاجزين في مواجهة كارثة وشيكة. كانت السفينة تغادر بالتيمور إلى سريلانكا عندما تعطلت عجلة القيادة بسبب انقطاع التيار الكهربائي.
قُتل ستة أعضاء من طاقم العمل في أحد الطرق عندما انهار الجسر في الماء. كما تسبب الانهيار في تعطيل حركة الشحن التجاري عبر ميناء بالتيمور لعدة أشهر قبل إعادة فتح القناة بالكامل في يونيو.
تسعى وزارة العدل إلى استعادة أكثر من 100 مليون دولار أنفقتها الحكومة لإزالة الحطام تحت الماء وإعادة فتح ميناء المدينة.
وقد تقدمت الشركات بطلب إلى المحكمة بعد أيام من الانهيار سعياً إلى الحد من مسؤوليتها القانونية في ما قد يصبح أغلى قضية تتعلق بحادث بحري في التاريخ. وقال مسؤولون في وزارة العدل إنه لا يوجد دعم قانوني لهذه المحاولة للحد من المسؤولية وتعهدوا بمعارضتها بقوة.
وفي دعواها القضائية، التي تسعى أيضًا إلى الحصول على تعويضات عقابية، زعمت وزارة العدل أن أصحاب السفن ومشغليها بحاجة إلى “ردعهم عن الانخراط في مثل هذا السلوك المتهور والضار للغاية”.
ويشمل ذلك سفينتي “غريس أوشن” و”سينرجي” لأن السفينة “دالي” لها “سفينة شقيقة”، حسبما كتبت السلطات في الدعوى.
وتقول الدعوى القضائية إن الشركتين “يجب ردعهما لأنهما تواصلان تشغيل سفنهما، بما في ذلك سفينة شقيقة للسفينة دالي، في المياه الأميركية وتستفيدان اقتصاديا من تلك الأنشطة”.
أكد داريل ويلسون، المتحدث باسم شركة جريس أوشن، أن مكتب التحقيقات الفيدرالي وخفر السواحل صعدوا على متن السفينة ميرسك سالتورو في ميناء بالتيمور صباح يوم السبت. وكان ويلسون قد قال في وقت سابق إن المالك والمدير “يتطلعان إلى يومنا في المحكمة لتوضيح الأمور”.
مثل دالي، تم بناء سالتورو التي ترفع العلم السنغافوري من قبل هيونداي في عام 2015.
وبحسب الدعوى المرفوعة من وزارة العدل، فإن المشاكل الرئيسية التي لحقت بالنظام الكهربائي في السفينة دالي ربما نتجت عن اهتزازات مفرطة على متن السفينة، والتي قد تؤدي إلى إضعاف الأسلاك وإتلاف الاتصالات. ووفقاً للشكوى، أبلغ قبطان سابق للسفينة عن “اهتزازات شديدة” في مذكرات التسليم الخاصة به في مايو/أيار 2023، قائلاً إنه قدم تقارير مماثلة إلى شركة سينرجي في الماضي.
وأشارت الدعوى القضائية إلى وجود تشققات في المعدات الموجودة في غرفة المحرك واهتزاز أجزاء من البضائع. وكانت حالة المعدات الكهربائية في السفينة سيئة للغاية لدرجة أن وكالة مستقلة أوقفت إجراء المزيد من الاختبارات الكهربائية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، وفقًا للدعوى القضائية.
كما تعرضت السفينة لانقطاعات في التيار الكهربائي أثناء رسوها في بالتيمور. وتعتبر هذه الانقطاعات “حوادث بحرية يجب الإبلاغ عنها” ويجب الإبلاغ عنها لخفر السواحل الأمريكي، وهو ما تقول السلطات إنه لم يحدث قط.
انقر هنا للحصول على تطبيق FOX NEWS
غادرت السفينة دالي، التي ظلت عالقة وسط حطام الانهيار لعدة أشهر قبل أن يتم انتشالها وإعادة تعويمها، ميناء نورفولك بولاية فرجينيا بعد ظهر يوم الخميس في طريقها إلى الصين في أول رحلة دولية لها منذ كارثة 26 مارس.
رفض مسؤولون بوزارة العدل الأمريكية يوم الأربعاء الإجابة على أسئلة حول ما إذا كان التحقيق الجنائي في انهيار الجسر لا يزال مستمرا. وكان عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي قد صعدوا إلى متن السفينة دالي في أبريل/نيسان.
