تميز مروحية سيتي في مدينة نيويورك المشؤومة التي اصطدمت بنهر هدسون يوم الخميس في مقطع فيديو يربح الآن سجل السلامة المزعوم للشركة.
صُنع المروحية ، A Bell 206L-4 Longranger IV ، بعد بعد ظهر يوم الخميس وانخفض إلى الماء رأسًا على عقب بالقرب من الخط الساحلي لمدينة جيرسي ، نيو جيرسي ، مما أسفر عن مقتل عائلة إسبانية مكونة من خمسة وأجهزة طيار مخضرم في البحرية.
يوضح فيديو شهود العيان أن الدوار الرئيسي للطائرة المروحية والذيل منفصل من جسم الطائرة ويمكن أن ينظر إليه وهو يرش في الماء بشكل منفصل. السبب الدقيق للتحطم لم يتم تحديده بعد.
Siemens تنفيذي ، زوجة و 3 أطفال معرفون كضحية تحطم طائرة هليكوبتر هدسون
تم تشغيل المروحية ، رقم التسجيل N216MH ، بواسطة طائرات الهليكوبتر في نيويورك وما زالت موقع الشركة على الإنترنت يضم مقطع فيديو للطائرة المروحية المحكوم عليها قبل الإقلاع.
يتم تضمين الفيديو في الصفحة الرئيسية للشركة ضمن قسم بعنوان “لماذا اخترنا” ، ويعلن عن تجربة الشركة والقدرة على تحمل التكاليف والسلامة ، من بين أسباب أخرى.
يقول الموقع إلى جانب الفيديو: “لدينا سجل أمان رائد في هذا المجال”.
يعرض الفيديو بدون صوت عامل يسير باتجاه المروحية ذات اللونين بالأبيض والأسود والتي تحتوي على شفرة دوار رئيسية مرتبطة بدولي.
ثم يقوم بإلغاء الحبل من دوللي ويمشي حول الطائرة وهو يسحب الدوار الرئيسي عبر الحبل.
بعد ذلك ، يتسلق العامل إلى جانب المروحية ويتفقد المحرك ويقود عمود الطائرة قبل التنقل إلى قمرة القيادة حيث يقوم بمزيد من الشيكات قبل بدء المحرك والإقلاع.
إن تحطم طائرة هليكوبتر مميتة في مدينة نيويورك يطالب بمشروع الحزب الجمهوري للدعوة إلى إنهاء الرحلات السياحية الشعبية
تم تصنيع Bell 206 في عام 2024 وقام بالفعل بتسجيل 12728 ساعة من وقت الرحلة عندما أُجبر على الإصلاح مرة أخرى في سبتمبر لإجراء مشكلة ميكانيكية مع مجموعة الإرسال الخاصة بها ، حسبما ذكرت صحيفة New York Post بيانات FAA.
في أبريل 2023 ، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) سلامة A لجميع طائرات الهليكوبتر النموذجية لـ Bell 206L.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها حددت مخاطر فشل محرك دوار الذيل (TRDS) الناجم عن مفصل مرتبط بخلل في عمود محرك الأقراص المقطوع. أوصت FAA باستبدال أي محرك دوار الذيل الفاشل مع جزء متوافق وقابل للخدمة وحظر تثبيت أجزاء TRDs غير المتوافقة.
في مقطع فيديو تقشعر له الأبدان عن تحطم يوم الخميس ، يبدو أن دوار الذيل قد انفصل قبل الدوار الرئيسي.
وقال مايكل روث ، الرئيس التنفيذي لشركة New York Helicopter Tours ، لصحيفة نيويورك بوست إنه لم يشاهد أي شيء مثله خلال الثلاثين عامًا في مجال المروحية.
وقال للمخرج “الشيء الوحيد الذي يمكن أن أخمنه – ليس لدي أدنى فكرة – هو أنه إما أن يكون لديه ضربة الطيور أو فشلت شفرات الدوار الرئيسية. ليس لدي أدنى فكرة. لا أعرف”. “هذا أمر مروع” ، أضاف روث. “لكن يجب أن تتذكر شيئًا ، هذه آلات وتتكسر”.
أصدرت الشركة بيانًا يقول إن “الحزن العميق من الحادث المأساوي وخسارة الأرواح”.
“في جولات طائرات الهليكوبتر في نيويورك ، كانت سلامة ورفاهية ركابنا وطاقمنا دائمًا حجر الزاوية في عملياتنا” ، كما يقول البيان على موقع الشركة. “ينصب تركيزنا الفوري على دعم العائلات وأحبائهم المتأثرين بهذه المأساة ، وكذلك التعاون الكامل مع تحقيقات FAA و NTSB.”
ليست هذه هي المرة الأولى التي تعاني فيها مروحية تديرها شركة روث من مشاكل ميكانيكية.
في عام 2015 ، أجبرت شركة Bell 206 التي تديرها الشركة على الهبوط الصعب أثناء تحومها على بعد 20 قدمًا بعد الإقلاع في شمال نيو جيرسي. في هذا الحادث ، عانى المروحية من فشل عمود دوار الذيل بسبب إعادة استخدام جزء معيب ، وفقًا لـ NTSB.
تم رسم الجزء من قبل مالك سابق ، مما يجعل من المستحيل معرفة ما إذا كان جزءًا من المروحية خلال الهبوط الصعب السابق ، حسبما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز.
قبل عامين ، فقدت شركة Bell 206 التي تديرها الشركة Power وأخذت هبوطًا في حالات الطوارئ على الماء أثناء حملها أربعة سائحين سويديين. قام الطيار بنشر عجز الطائرة وهبط بأمان على النهر.
دفعت مأساة يوم الخميس النائب نيكول ماليوتاكيس ، RN.Y ، إلى دعوة الرحلات الجوية إلى أو إيقافها تمامًا.
أعقب الحادث حادثة قاتلة لعام 2018 عندما انتقدت طائرة هليكوبتر سياحية بشكل مأساوي في النهر الشرقي ، مما أسفر عن مقتل خمسة ركاب. كانت تلك الرحلة تديرها طائرات الهليكوبتر الحرية لفلنيون.
