انتشل عمال الانقاذ جثة من حطام يوم الاثنين من الانفجار تحت الطريق السريع 95 ممر علوي في فيلادلفيا.
جاء هذا الاكتشاف المروّع في الوقت الذي تستعد فيه أطقم الهدم لتفكيك جزء من الممرات المتجهة جنوبا بعد أن تسبب انفجار الناقلة الناري يوم الأحد في انهيار قسم على الجانب الشمالي من الطريق السريع كثيفة الحركة.
لم تتعرف الشرطة على الضحية وعندما سئل في مؤتمر صحفي عما إذا كان هذا هو السائق ، قال وزير النقل بولاية بنسلفانيا مايك كارول “سوف أراجع الطبيب الشرعي للتعليق على ذلك.”
جاء الأمر بهدم الممرات بعد أن اكتشف المفتشون أن عوارض الدعم التي تعوق الممرات الجنوبية قد ضعفت بشدة بسبب انفجار يوم الأحد ، والذي قالت الشرطة إنه حدث بعد أن فقد سائق شاحنة صهريج سعة 8.500 جالون السيطرة على ما يبدو أثناء محاولته القيام بذلك. تفاوض على منحنى على منحدر الخروج واصطدم بجدار أسفل الطريق السريع. كان المسؤولون يشيرون إلى هذا الجسر على أنه جسر.
وقال كارول “اشارت الهندسة والتفتيش على الجسر المتجه جنوبا الى تعرضه للخطر نتيجة الحريق”. “حزم I غير قادرة على دعم حركة المرور ولذا يجب إزالة هذا الهيكل وسنبدأ اليوم.”
وأضاف كارول أن المقاولين الذين استأجرتهم وزارة النقل في بنسلفانيا سيعملون على مدار الساعة “في محاولة لمحاولة تسريع الحل”.
حذر حاكم ولاية بنسلفانيا جوش شابيرو بالفعل من أن الأمر قد يستغرق شهورًا لإصلاح هذا الامتداد الرئيسي للطريق السريع الذي يربط أكبر مدينتين في الساحل الشرقي ، مدينة نيويورك وفيلادلفيا ، والذي يحمل ما يقرب من 160 ألف مركبة يوميًا.
وقال كارول: “نتوقع أن يتم الانتهاء من الهدم في غضون أربعة أو خمسة أيام”.
وحتى الان لم تحدد الشرطة هوية السائق. كان ينقل شحنة وقود إلى محطة وقود محلية في واوا وكان قد خرج لتوه من المنحدر من I-95 North إلى شارع Cottman ، الذي يمر أسفل الطريق السريع عندما انفجرت الناقلة.
كما لم تفصح الشرطة عما إذا كان السائق قد قتل في الانفجار أو بسبب 500 طن من الخرسانة والفولاذ والركام التي تساقطت على الشاحنة بعد الانفجار.
ولدى سؤاله عما إذا كان هذا الجزء المدمر من الطريق السريع قد تم فحصه مؤخرًا ، قال كارول “كان الجسر على ما يرام قبل وقوع الحادث”.
في الواقع ، تم تجديد هذا الجسر منذ حوالي سبع سنوات ، كما قال أحد المهندسين المدنيين البارزين في البلاد لشبكة NBC News.
قال أندرو هيرمان ، الرئيس السابق للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين: “تم تصنيف هذا الجسر جيدًا من قبل وزارة النقل في بنسلفانيا ، وتم إعادة تأهيله مؤخرًا في عام 2016”. “السبب الأكثر احتمالا للانهيار هنا هو الحرارة الشديدة. وهذا ما يركز عليه المحققون على الأرجح.”
وقال هيرمان إن ممرات الطرق السريعة المصنوعة من الخرسانة والصلب تبدو غير قابلة للاشتعال لكنها “عرضة للحرارة العالية”.
وقال هيرمان “درجة حرارة حريق من هذا النوع قد تصل إلى 2000 درجة”. “العوارض الفولاذية التي تحمل الجسر يمكن أن تفقد 50 في المائة من قوتها عند 1100 درجة. وبالمثل يمكن أن تفقد الخرسانة 50 في المائة من قوتها عند 950 درجة. وقد يؤدي فقدان القوة هذا إلى ترهل الهيكل وانهياره”.
ولدى سؤاله عما إذا كان هذا الجزء من الطريق السريع سيعاد بناؤه بنفس الطريقة ، قال كارول في المؤتمر الصحفي إنهم “يبحثون في جميع الخيارات”.
