ذكرت صحيفة أن العمال أعربوا عن مخاوفهم بشأن انحناء أو انحناء العوارض والمشكلات الهيكلية قبل انهيار حظيرة مطار فولاذية قيد الإنشاء في ولاية أيداهو في يناير الماضي، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص وإصابة تسعة آخرين.
انهيار مبنى في أيداهو في مطار بويز يترك 3 قتلى و9 جرحى: “كارثي”
أخبر بعض الموظفين المشرف على الموقع بمخاوفهم قبل يوم واحد من انهيار الحظيرة المملوكة للقطاع الخاص والتي تم بناؤها جزئيًا في 31 يناير على أرض مطار بويز، وفقًا لتقارير الشرطة الصادرة إلى Idaho Statesman من خلال طلب السجلات العامة.
كان المقاول Big D Builders ومقره ميريديان هو المقاول العام لحظيرة الطائرات البالغة قيمتها 8.1 مليون دولار ومساحة 39000 قدم مربع (3623 مترًا مربعًا) لمركز جاكسون جيت في المطار.
قدمت Inland Crane of Boise المعدات والمشغلين للمشروع، وأخبر مشرف تلك الشركة الشرطة أنه “عمل رافعة في العديد من هذه الأنواع من المواقع، ولم يكن انحناء العارضة يبدو صحيحًا بالنسبة له”.
أخبر المشرف الشرطة أنه أبلغ المخاوف إلى المؤسس المشارك لشركة Big D Builders، كريج دورانت، وهو أحد الضحايا الثلاثة في الانهيار، وأن دورانت قال إنه أجرى مكالمات مع مهندس.
وقال دينيس دورانت، شقيق كريج وصاحب الشركة، للشرطة في مقابلة إن العوارض كانت “تنحني”. لقد اتصلوا بالشركة المصنعة لأن دعامات الإطار لم تكن “كافية”، وفقًا لوثائق الشرطة.
وقال دورانت للضباط إن أحد المهندسين أعطاهم توجيهات لتعزيز المبنى.
اصطدمت حافلة GREYHOUND بسيارة الدفع الرباعي في ألاباما، مما أسفر عن مقتل شخص واحد وإرسال 9 إلى المستشفى
تشير مقابلات الشرطة إلى أن كريج دورانت أخبر مشرف الرافعة أن الإطار كان جيدًا بعد التحدث إلى المهندس لأن العمال أضافوا الأشرطة على العوارض. كانوا يحاولون أيضًا وضع المزيد من العوارض لدعم السقف.
وكان الأخوان دورانت في وسط الموقع عندما سمعا أصوات فرقعة عالية، وفقًا لتقارير الشرطة. وركضوا نحو المحيط لكن دينيس دورانت أخبر الشرطة أن المبنى “سقط في غضون ثوان” مما أسفر عن مقتل شقيقه. كما قُتل في الانهيار اثنان من عمال البناء، ماريو سونتاي تزي، 32 عامًا، وماريانو “أليكس” كوك أوتش، 24 عامًا.
كما أخبر العديد من موظفي Inland Crane ضابط السلامة في شركتهم عن “مخاوف تتعلق بالسلامة الهيكلية” للحظيرة، وفقًا لمقابلات الشرطة.
وكتبت الشرطة: “لقد أكد أيضًا أن العديد من مشغلي الرافعات من Inland Crane أبلغوا عن عوارض منحنية وكابلات تقوية مقطوعة”.
وقال مشغل رافعة آخر للضباط إن العوارض العلوية للحظيرة لم تكن مستقيمة، ولم تكن هناك مقاطع عرضية كافية لدعم العوارض العلوية.
ومع ذلك، أخبر مشغل رافعة آخر الشرطة أنه تم إحضار الرافعات إلى موقع البناء “لتصويب الحظيرة لأن أجزاء منها كانت تنحني”.
قالت امرأة ردت على الهاتف يوم الأربعاء في Big D Builders إن المالك دينيس دورانت رفض التعليق لوكالة أسوشيتد برس.
ومع ذلك، أكد ديفيد ستارك، المقاول العام المشرف على Big D Builders، أنه لم تكن هناك أي مشاكل في الموقع، وأنه لم ير أي شيء خارج عن المألوف، حسبما ذكرت صحيفة ستيتسمان.
وسلمت شرطة بويز معلوماتها إلى إدارة السلامة والصحة المهنية، التي قالت إن تحقيقاتها قد تستغرق ما يصل إلى ستة أشهر.
قال نائب رئيس Inland Crane، جيريمي هاينر، سابقًا إن أي إجراء من جانب مشغلي Inland Crane أو الرافعة نفسها كان سببًا في فشل الهيكل، بناءً على روايات العمال في الموقع ومقاول تركيب الفولاذ.
وقال هاينر في بيان يوم الثلاثاء: “إنلاند كرين تشارك بنشاط في تحقيق إدارة السلامة والصحة المهنية حول الحادث المأساوي الذي وقع في موقع عمل بويز في 31 يناير”. “واحترامًا لنزاهة تلك العملية، ليس لدينا أي بيانات إضافية للإدلاء بها حتى اكتمال تلك المراجعة”.
