- انهار جسر في مونتانا بين عشية وضحاها وتسبب في غرق قطار قادم في نهر يلوستون.
- كان القطار يحمل مواد خطرة مثل الإسفلت الساخن والكبريت المنصهر.
- لم تظهر النتائج الأولية لاختبار المياه أي آثار للمواد الخطرة لأن المواد لا تذوب عند دخولها الماء ، وفقًا لمتحدث باسم ولاية مونتانا.
قال مسؤولون في الولاية والمسؤولون الفيدراليون يوم الأحد إن الاختبارات الأولية لجودة المياه والهواء على امتداد امتداد نهر يلوستون حيث سقطت عربات قطارات تحمل مواد خطرة في الممر المائي بعد انهيار أحد الجسور ، لم تشر إلى أي تهديد للجمهور.
وبقيت السيارات السبع المهترئة التي حملت الإسفلت الساخن والكبريت المنصهر في النهر المتدفق بعد يوم من انحسار الجسر بالقرب من بلدة كولومبوس ، على بعد حوالي 40 ميلاً إلى الغرب من بيلينجز ، مونتانا. المنطقة ذات كثافة سكانية منخفضة من وادي نهر يلوستون ، وتحيط بها مزرعة وأراضي زراعية.
قال كيفن ستون ، المتحدث باسم إدارة جودة البيئة في مونتانا ، إن النتائج الأولية لأخذ عينات جودة المياه لم تظهر الهيدروكربونات البترولية ، والتي كانت ستأتي من الأسفلت أو الكبريت. وأوضح أن كلاهما لا يذوب عندما يدخلان الماء.
قطار الشحن الذي انحرف إلى نهر أصفر حيث انهار الجسر كان يقطع الأسفلت الساخن والكبريت المنصهر
وقال “اختبار جودة المياه سيستمر حتى اكتمال التنظيف وفي هذا الوقت لا توجد مخاطر معروفة على مياه الشرب العامة”.
قال ستون إن اختبار المياه يتم إجراؤه بواسطة مقاولين يعملون لدى مشغل القطار ، مونتانا ريل لينك ، بينما تشرف إدارة جودة البيئة في مونتانا ووكالة حماية البيئة الفيدرالية على ذلك.
في غضون ذلك ، قال ريتش ميلوت ، المتحدث باسم المكتب الإقليمي للوكالة ، إن المقاولين الذين يراقبون الرياح في اتجاه اتجاه الريح من أجل وكالة حماية البيئة لم يكتشفوا أي غازات سامة.
وقال المتحدث باسم مونتانا ريل لينك آندي جارلاند في بيان إن اختبارات المياه بدأت يوم السبت وستستمر طوال عملية تنظيف موقع خروج السكة الحديد.
وقال “مونتانا ريل لينك تظل ملتزمة بمعالجة أي تأثيرات محتملة على المنطقة نتيجة لهذا الحادث”.
قال ديفيد ستامي ، رئيس خدمات الطوارئ والكوارث في مقاطعة ستيلووتر ، إن كمية البضائع التي تسربت من السيارات في النهر لا تزال غير معروفة.
قال جارلاند إن كلاً من الإسفلت الساخن والكبريت المنصهر يتصلب ويتصلب بسرعة عند مزجهما بالماء ، وتشير النمذجة إلى أنه من غير المحتمل أن تتحرك المواد بعيدًا جدًا في اتجاه مجرى النهر.
قال ستامي إن أطقم العمل ما زالت تحاول معرفة أفضل طريقة لإزالة السيارات لأن الاصطدام كان واسعًا للغاية وكان هناك الكثير من الأضرار التي لحقت بهم.
وقال المتحدث دانييل جريفين إن الإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية تقود التحقيق في سبب الانحراف عن المسار ، لكن ليس لديها أي معلومات أولية حول التحقيق.
1 ميتا ، أصيب 1 في حادث تحطم طائرة في بحيرة ميتشيغان
قالت شركة Global Net عالية السرعة إن انهيار الجسر أدى أيضًا إلى تدمير كابل ألياف ضوئية يوفر خدمة الإنترنت للعديد من العملاء في الولاية. قالت الشركة في تحديث مسجل على خط الهاتف الخاص بها إنها كانت لا تزال تقدم الخدمة على طريق احتياطي ولكن بعض المستخدمين ليس لديهم خدمة أو كانوا يعانون من اتصالات بطيئة للغاية يوم الأحد.
شهد يلوستون فيضانات قياسية في عام 2022 تسببت في أضرار جسيمة لمتنزه يلوستون الوطني والبلدات المجاورة في مونتانا. يتدفق النهر حيث انهار الجسر بعيدًا عن حديقة يلوستون الوطنية ، التي تبعد حوالي 110 أميال جنوب غرب.
قال روبرت بيا ، أستاذ الهندسة المتقاعد في جامعة كاليفورنيا بيركلي الذي حلل أسباب مئات الكوارث الكبرى ، إن السنوات المتكررة من التدفقات الكثيفة للأنهار قدمت دليلاً على السبب المحتمل.
وقال بيا يوم السبت إن “التدفق المرتفع للمياه يترجم إلى قوى عالية تعمل مباشرة على الرصيف ، والأهم من ذلك ، في قاع النهر”. “يمكن أن يحدث تآكل أو نظف يزيل الدعم من الأساس. تترجم القوى العالية إلى احتمال كبير لحدوث فشل هيكلي أو مؤسسي يمكن أن يكون بمثابة حافز لبدء الحادث.”
تمت إزالة جسر طريق سريع قديم كان يوازي جسر السكك الحديدية – معًا ، كان يطلق عليهما الجسر التوأم – في عام 2021 بعد أن قررت وزارة النقل في مونتانا أنه معرض لخطر السقوط الوشيك. وقال جارلاند إنه يتم فحص جسر السكة الحديد مرتين في العام ، وتم إجراء آخر تفتيش في مايو.
قال جريفين إن إدارة السكك الحديدية الفيدرالية ستراجع تقارير التفتيش لمعرفة ما إذا كانت تمتثل لمعايير السلامة الفيدرالية.
