وقال محقق سابق في المجلس الوطني لسلامة النقل لشبكة فوكس نيوز ديجيتال إن النظرية الجديدة المستندة إلى نية الطيار تعني أن الجزء الأكبر من حطام رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370 يقع على بعد 3500 ميل تقريبًا شمال مركز البحث.
يعتقد آلان ديهل، الذي يتمتع بخبرة تزيد عن 30 عامًا في التحقيق في حوادث الطائرات، أن الطائرة المفقودة من طراز بوينج 777 سقطت في بحر أندامان، شمال غرب ماليزيا.
اختفت الطائرة قبل 10 سنوات يوم الجمعة الموافق 8 مارس 2014. ويعتقد ديهل أن الطيار – ظاهري أحمد شاه – أراد الإدلاء ببيان سياسي ضد النظام الحالي “من خلال الاستيلاء على الطائرة، والتحليق بها سراً عبر ماليزيا، ونقلها إلى القاعدة العسكرية الأمريكية في دييغو جارسيا، حيث كان من المتوقع أن يذيع بيانه في الطريق، هبطت الطائرة وأطلقت سراح الركاب.
هناك عدد لا يحصى من النظريات ذات مستويات واسعة النطاق من المعقولية، ولكن فكرة ديهل الجديدة – إذا كانت صحيحة – من شأنها أن تغير تماما جهود البحث، والتي ركزت إلى حد كبير على الجزء الجنوبي من المحيط الهندي بالقرب من الساحل الجنوبي الغربي لأستراليا.
ماليزيا تعلن عن سعيها المتجدد للعثور على الطائرة الماليزية MH370 بعد عقد من اختفائها
وبعد مرور عشر سنوات، فإن الشيء الوحيد الذي يمكن لعائلات وأصدقاء الضحايا البالغ عددهم 239 أن يتمسكون به هو هذه النظريات – بغض النظر عن مدى غرابة بعضها – لأن الواقع هو أن الحكومات المعنية ليس لديها إجابات محددة.
لا يزال من الصعب فهم كيف انحرفت رحلة روتينية في 8 مارس 2014، من كوالالمبور، العاصمة الماليزية، إلى بكين، الصين، عن مسارها بعد سلسلة من المنعطفات الغريبة والقاسية، وفقدت الاتصال بالرادار ثم اختفت.
يعتقد ديهل، عالم النفس البحثي الذي كرس حياته لإعادة إنشاء الإجراءات المحتملة للطيار والطاقم من خلال تحليل حالتهم العقلية، أن المنعطفات وتعطل الأجهزة الإلكترونية للطائرة كانت مقصودة.
صياد متقاعد يدعي أنه عثر على جزء من الخطوط الجوية الماليزية MH370 في مياه جنوب أستراليا: تقرير
وقال ديهل: “هذه الطائرة مظلمة إلكترونيا، وربما قام (الطيار) بإطفاء الأضواء أيضا، وهي تحلق عبر تايلاند وماليزيا، داخل وخارج المجال الجوي”، الذي قال إنها لم تكن تبدو أكثر من مجرد طائرة. “صورة صغيرة” لمشغلي الرادار، “إذا كانوا مستيقظين ومجتهدين بما يكفي لرؤيتها”.
وكانت هناك رسالة شفهية في الساعة 1:19 صباحًا بالتوقيت المحلي من الطيار إلى الحركة الجوية الماليزية: “تصبحون على خير. ماليزي ثلاثة سبعة صفر”. كان هذا آخر اتصال معروف لكن الأنظمة كانت معطلة.
ثم انحرف نمط الرحلة عن مساره. وبينما فقدت مراقبة الحركة الجوية الطائرة، تمكن الرادار العسكري الماليزي من متابعة الطائرة، مما أظهر أنها قامت بانعطافات حادة غير مجدولة.
النظريات السائدة مقابل نظرية ديهل الجديدة
ويعتقد البعض أن الطيار كان لديه ميول انتحارية، وكان ينوي إخفاء الطائرة في واحدة من أكثر المناطق النائية في العالم، قبالة الساحل الجنوبي الغربي لأستراليا، حيث يعتقد أنها تحطمت.
تتضمن هذه النظرية قيام الطيار بإغلاق ضابطه الأول – فريق عبد الحميد – خارج سطح الطائرة، وقطع جميع الاتصالات وخفض ضغط الطائرة حتى يموت الركاب بسبب نقص الأكسجة، قبل أن يهبطوا في المحيط.
صياد متقاعد يدعي أنه عثر على جزء من الخطوط الجوية الماليزية MH370 في مياه جنوب أستراليا: تقرير
لكن المعلومات الموجودة في المجال العام لا تشير إلى أي دافع للقيام بمهمة انتحارية، كما قال ديهل، وهناك طريقة لعودة الضابط الأول إلى المقصورة عن طريق المرور عبر حجرة الإلكترونيات.
وقال التقرير الرسمي، الذي صدر في عام 2018: “لم يكن هناك تاريخ معروف من اللامبالاة أو القلق أو التهيج. ولم تكن هناك تغييرات كبيرة في أسلوب حياته أو الصراع بين الأشخاص أو الضغوط الأسرية”.
وقال ديهل: “لذا فإن هذا غير مناسب حقًا”، لكنه لم يستبعد فكرة استبعاد الضابط الأول.
إذا أراد أن يختفي، يعتقد ديهل أنه كان سيطير في الاتجاه المعاكس نحو خندق ماريانا، وهو خندق محيطي في المحيط الهادئ يبعد أكثر من ميل عن مستوى سطح البحر عن قمة جبل إيفرست ويبلغ طوله حوالي 1580 ميلاً وأكثر من 40 ميلاً. أميال واسعة.
قال ديهل: “هذا يخبرني أنه لا يريد أن يختفي”.
تحطم طائرة أميليا إيرهارت: طبيب بيطري للقوات الجوية هو “صور معينة هي الحطام الأكثر روعة في التاريخ”
النظرية الأخرى التي حظيت بالكثير من الاهتمام هي فكرة أن الطيار، وهو ناشط معروف، أراد إحراج نظام البلاد، وتم إسقاطه قبل أن يتمكن من تنفيذ رحلة انتحارية على غرار 11 سبتمبر في ميدان تيانانمن في بكين.
وقال ديهل: “كان هذا الهدف في طريقه، لذلك لم يكن عليه أن يتجه إلى اليسار بشكل حاد، وهو ما يقودني إلى نظريتي بأنه أراد الإدلاء ببيان سياسي، لا أكثر، ولكن حدث شيء ما للطائرة”. “
هناك عدد لا يحصى من الأفكار الجامحة الأخرى، مثل قيام الطيار بعملية اختطاف من نوع “DB Cooper” وقفز من الطائرة لمقابلة حبيبه. بالطبع، هناك مؤامرات للكائنات الفضائية والثقوب السوداء.
وكتب ديهل في كتابه “أفضل الخطط الموضوعة”: “خلال كل هذا الضجيج الأولي، تبدو العديد من هذه النظريات ذات مصداقية”.
“على سبيل المثال، ربما حدث حريق في البضائع، أو ربما قام راكب أو مسافر خلسة باختطاف الطائرة.
“في حين أن البعض الآخر بدا غريبا، مثل فكرة أن وكالة المخابرات المركزية قد أسقطت الطائرة لأن خبراء الكمبيوتر الأمريكيين كانوا على متنها وربما ينشقون إلى الصين، أو أن عملاء KGB السابقين سيطروا إلكترونيا على الطائرة ونقلوها إلى قاعدة فضائية مهجورة في السابق”. الاتحاد السوفياتي.”
إعادة النظر في سبب إغلاق الضابط الأول وكيف يتناسب مع نظرية ديهل
ويتعمق ديهل في نظريته في كتابه الجديد “أفضل الخطط الموضوعة”، الذي يقدم نظريته باستخدام الشخصيات الخيالية والحوار، باستثناء الطيار والضابط الأول.
عائلة أميليا إيرهارت تتلقى مكالمة صادمة بعد الرصاص “الواعد” في لغز عمره 86 عامًا
وقال ديهل لشبكة فوكس نيوز ديجيتال إنه يقدم نظرية خيالية – ولكنها معقولة – مفادها أن الضابط الأول تم إغلاقه عمدًا، حتى لا يشارك في مؤامرة الطيار للإدلاء ببيان سياسي.
لكن الضابط الأول عرف أنه يستطيع إعادة فتح قمرة القيادة من خلال المرور عبر باب مخفي يؤدي إلى خليج E&E (الإلكترونيات والمعدات)، وهي منطقة بها “أرفف إلكترونية وصناديق سوداء، مع حزم أسلاك تشبه السباغيتي تمتد في كل مكان”، وفقًا لما ذكره موقع “space” الأمريكى. لكتاب ديهل.
أثناء وجوده في خليج E&E، ربما يكون الطيار قد اتخذ منعطفًا حادًا، مما قد يؤدي إلى كارثة أثناء محاولته تجهيز نفسه.
فيديو: ماذا حدث للرحلة 370؟
وقال ديهل: “مع كل الجهد العالي الموجود هناك، إذا اصطدم بشيء ما، فمن الممكن أن يشعل حريقًا عن طريق الخطأ، وربما يقتل نفسه ويسبب مشكلة كبيرة”. “كانت الطائرة ستمتلئ بالدخان وربما أحدثت فجوة في جسم الطائرة … وعلى ارتفاع 35000 قدم كان من الممكن أن يتسبب ذلك في تخفيف الضغط بشكل متفجر.
“و البقية كما يقولون هو تاريخ.”
نظر ديهل إلى تاريخ طائرة بوينغ 777 نفسها، والتي وصفها بأنها “طائرة آمنة”، ولكن كانت هناك حوادث تصادم بارزة شملت حرائق في خليج E&E.
البحث وكيف تغير نظرية ديهل موقع البحث
وغطت عملية البحث عن الطائرة المفقودة أكثر من مليوني ميل بحري مربع وتركزت على منطقة قبالة سواحل أستراليا.
تم إلغاء البحث تحت الماء رسميًا في يناير 2017 بعد أن قامت الحكومات الأسترالية والماليزية والصينية بتفتيش ما يقرب من 50 ألف ميل مربع من قاع المحيط الهندي، والتي تكلفت حوالي 150 مليون دولار.
في يناير 2018، بدأت الحكومة الماليزية شراكتها مع مقاول خاص يُدعى Ocean Infinity، والذي لا يزال مشاركًا.
منذ حادث تحطم الطائرة عام 2014، تم العثور على قطع من الحطام على طول سواحل جنوب أفريقيا وفي جزر مدغشقر وموريشيوس وريونيون ورودريغز.
وقال إنه إذا كانت نظرية ديهل صحيحة، وكانت الطائرة متجهة إلى القاعدة العسكرية الأمريكية في دييغو جارسيا، فإن البحث يجب أن يتركز في بحر أندامان بالقرب من ماليزيا.
يقول التقرير إن الحطام قبالة مدغشقر “على الأرجح” من رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370
“في الوقت الحالي، أعتقد أنهم يعتمدون بحثهم على افتراض أن الطيار كان لديه ميول انتحارية وأراد الطيران إلى أبعد مسافة ممكنة، والتسلل إلى المحيط الهندي من خلال البقاء عاليًا والحصول على أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود وأكبر مدى أو ذلك. وقال ديهل لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “تم ضبط الطيار الآلي على ارتفاع عالٍ”.
“لا أعتقد أن أياً من النظريتين صحيحتان… نحن نعلم أن شخصاً ما كان على قيد الحياة في الساعة 2:25 صباحاً (بالتوقيت المحلي) ودخلوا المحيط الهندي، وعندما أشرقت الشمس في الساعة 7 صباحاً، كانوا سيكتشفون ذلك”. وكانوا بحاجة إلى التوجه شرقاً للوصول إلى إندونيسيا أو أستراليا، لكن الوقود نفد منهم”.
ولهذا السبب يعتقد ديهل أن “المنطقة الأكثر خصوبة” للبحث ستكون على طول الحافة الشرقية من “القوس السابع” الذي يبلغ طوله 2500 ميل.
الحطام “هو حجر رشيد”
وقال ديهل إن لغز الكارثة الجوية الأعظم سيظل على الأرجح دون حل بدون الحطام.
وقال: “هذا هو حجر رشيد الذي سيوضح هذا. وهذا هو أكبر دليل على الإطلاق”. “وحتى يبدأوا في النظر مرة أخرى، وربما لا، ربما ولكنهم ينظرون أيضًا إلى الطرف الشرقي كما كانوا يدافعون عنه.”
وقال مسؤولون ماليزيون في وقت سابق من هذا الأسبوع إن الحكومة ستناقش عملية بحث جديدة بعد أن اتصلت بها شركة أوشن إنفينيتي.
وقال أوليفر بلونكيت، الرئيس التنفيذي لشركة Ocean Infinity، في بيان لوسائل الإعلام إن الشركة تقوم بتحليل البيانات لتضييق منطقة البحث منذ الجولة الأولى.
وقال: “يمكن القول إن هذا البحث هو الأكثر تحديا، والأكثر أهمية في الواقع”. “لقد عملنا مع العديد من الخبراء، بعضهم خارج Ocean Infinity، لمواصلة تحليل البيانات على أمل تضييق نطاق البحث إلى منطقة يمكن فيها تحقيق النجاح.”
انقر هنا للحصول على تطبيق FOX NEWS
وقال ديهل إنه يأمل من خلال طرح هذا الكتاب – بنظرية جديدة – أن يحقق شيئين.
“أولاً، أريد أن توقع الحكومة الماليزية على العقد. وثانيًا، كما تعلم، ربما تكون هذه النظرية الأخرى حول القوس الشرقي شيئًا ما، وربما أخرج رجالًا هناك أيضًا.”
وفي نهاية كتاب ديهل، كتب: “ما حدث بعد اختفاء الطائرة كان أكبر وأغلى وأطول جهد بحث طيران تم القيام به على الإطلاق. وهو جهد، لسوء الحظ، لم يكتشف بعد موقع حطام الطائرة الماليزية”.
ساهم بروك كورتو من قناة فوكس نيوز ديجيتال في إعداد هذا التقرير.
