نشر المجلس الوطني لسلامة النقل صورًا ومقاطع فيديو لمحققيه على متن سفينة الشحن دالي المنكوبة التي لا تزال عالقة يوم الخميس تحت أنقاض جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور.
تُظهر الصور محققي NTSB يرتدون قبعات صلبة وهم يطلقون طائرات بدون طيار ويفحصون المواد الموجودة على جسر السفينة.
“الشيء المهم هنا، كما تعلمون، هو أن جزءًا من الجسر لا يزال على مقدمة تلك السفينة، وسنقوم بالتنسيق الوثيق مع فيلق المهندسين بالجيش والمقاولين التابعين لهم للبدء أولاً في إزالة هذا الحطام”. وقال نائب الأدميرال في خفر السواحل بيتر غوتييه يوم الأربعاء: “قبل أن يتم إزالة السفينة”. “إن قوس السفينة يجلس في الأسفل بسبب وزن حطام الجسر الموجود هناك.”
وفي مؤتمر صحفي آخر يوم الأربعاء، قالت رئيسة NTSB جينيفر هومندي إن سفينة الشحن التي ترفع العلم السنغافوري كانت تحمل 56 حاوية من المواد الخطرة، بما في ذلك الخلايا القابلة للاشتعال المسببة للتآكل وبطاريات الليثيوم أيون وغيرها من المواد الخطرة.
تحديثات حية: انهيار جسر بالتيمور
وتم اختراق بعض حاويات المواد الخطرة، وتم التعرف على لمعان في المياه سيتم التعامل معه من قبل السلطات.
وقال هوميندي إن التحقيق سيكون “مهمة ضخمة” من المتوقع أن تستغرق ما بين عام إلى عامين. وأضافت أن NTSB لن يتردد في إصدار توصيات عاجلة تتعلق بالسلامة خلال هذا الإطار الزمني. ومن المتوقع صدور تقرير أولي خلال أسبوعين إلى أربعة أسابيع فقط.
يقول سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي إنه “من المبكر جدًا” معرفة الجدول الزمني لتنظيف حطام الجسور
تم انتشال جثتين من مياه نهر باتابسكو يوم الأربعاء.
ولا يزال أربعة من عمال البناء في عداد المفقودين ويفترض أنهم لقوا حتفهم بعد الانهيار الذي وقع يوم الثلاثاء.
“بناءً على الظروف، ننتقل الآن من وضع الاسترداد إلى عملية الإنقاذ بسبب البنية الفوقية المحيطة بما نعتقد أنها المركبات وكمية الخرسانة والحطام؛ لم يعد الغواصون قادرين على التنقل بأمان أو العمل حول ذلك قال مدير شرطة ولاية ماريلاند العقيد رولاند بتلر يوم الأربعاء: “في المناطق المحيطة بهذا الحطام”.
ساهم في إعداد هذا التقرير كريس باندولفو وبرادفورد بيتز من فوكس نيوز.
