إن مراجعة تقارير التفتيش الحكومية لجسر هام في رود آيلاند تم إغلاقه جزئيًا بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، مما أدى إلى حدوث صداع مروري كبير، دفع السلطات إلى الاعتقاد بأن “شيئًا كارثيًا” حدث منذ يوليو أدى إلى كسر قضيب الدعم، حسبما قال مدير النقل بالولاية. قال الاربعاء.
ووصفت سلطات الولاية المشكلة بأنها فشل هيكلي خطير. يحمل الجسر الطريق السريع 195 فوق نهر سيكونك من بروفيدنس إلى إيست بروفيدنس ويعمل كبوابة رئيسية لبروفيدنس، أكبر مدينة في الولاية. يحمل الجسر ما يقرب من 100.000 مركبة يوميًا.
وقال بيتر ألفيتي في مؤتمر صحفي حول جسر واشنطن، عارضًا صورًا قبل وبعد الأضرار: “يخبرنا مهندسونا أنه من الواضح جدًا أنه كان هناك نوع من الحمل المفروض الذي أدى إلى حدوث نوع من الفشل الكارثي في هذه الدعامات”. .
تم إغلاق جسر رود آيلاند المزدحم بعد العثور على “فشل فادح”، وقد لا يتم إعادة فتحه لعدة أشهر
تحسنت ظروف السفر يوم الأربعاء بعد الإغلاق المفاجئ المتجه غربًا في وقت متأخر من بعد ظهر يوم الاثنين، مما أدى إلى تقطع السبل بالركاب لساعات ودفع الآخرين إلى الانحراف عن مسارهم الطبيعي. أغلقت بعض المدارس أبوابها وعقدت الفصول الدراسية عن بعد.
وقال جون ماريون، المدير التنفيذي لمنظمة كومون كوز رود آيلاند، عن رحلته يوم الثلاثاء: “ما هو عادة وقت التنقل الصباحي الذي يتراوح من 40 إلى 45 دقيقة بالسيارة هو 4 ساعات ونصف”. كان قادرًا على العمل من المنزل يوم الأربعاء.
قد تستغرق أعمال الإصلاح شهورا. تمت إعادة توجيه حركة المرور إلى مسارين على الجانب الشرقي في الوقت الحالي. سيتم فتح الممرات الالتفافية لحركة المرور المتجهة غربًا على الجانب الشرقي في نهاية هذا الأسبوع، وكانت وزارة النقل تعمل على إنشاء خدمة العبارات وخدمة الحافلات المكوكية.
وحذر ألفيتي من سوء حالة الجسر في طلب منحة عام 2019 لإعادة تأهيل الجسر وإجراء تحسينات على تدفق حركة المرور، وكتب أنه “يقترب من حالة دائمة من التدهور”.
تم تشييد الجزء الغربي من جسر واشنطن في عام 1969، وتم تصنيفه على أنه “ضعيف” وفقًا لجرد الجسور الوطني الصادر عن الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة والذي صدر في يونيو.
يعتمد التصنيف الإجمالي للجسر على ما إذا كانت حالة أي من مكوناته الفردية – السطح أو البنية الفوقية أو البنية التحتية أو المجرى المائي، إذا كانت موجودة – تم تصنيفها على أنها سيئة أو أقل.
في حالة الجزء الغربي من جسر واشنطن، صنف المفتشون السطح والبنية التحتية على أنها “مرضية”. ومع ذلك، فإن تحليل AP لبيانات جرد الجسور الوطنية التاريخية التابعة للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة يُظهر أن البنية الفوقية، أو المكون الذي يمتص حمل حركة المرور المباشر، تم تصنيفه دائمًا على أنه “ضعيف” منذ عام 1990.
بالتيمور تعلق خدمات السكك الحديدية الخفيفة لإجراء عمليات التفتيش الطارئة
وتبلغ فترة التفتيش على الجسر 24 شهرًا، وفقًا للبيانات الفيدرالية. وقال مسؤولو الدولة إنه تم تفتيشها آخر مرة في يوليو.
وقال وفد الكونجرس بالولاية في بيان يوم الثلاثاء: “السلامة العامة لها أهمية قصوى. هناك الكثير من الأجزاء المتحركة هنا وسنضمن قيام الحكومة الفيدرالية بدورها لمساعدة رود آيلاند في إصلاح هذا الجسر وإعادة فتحه”.
وقال السيناتوران الأمريكيان جاك ريد وشيلدون وايتهاوس والنائبان الأمريكيان سيث ماجازينر وغابي آمو إنهم كتبوا إلى وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج لحث الحكومة على تحرير التمويل الحالي الذي يمكن أن يسرع من استكمال الأعمال الطارئة على الجسر.
وحث الوفد أيضًا على المساعدة الفنية من الحكومة الفيدرالية لتحسين العمل على الإصلاحات الأسرع وتغييرات المسار وتصميم التحويلات والحافلات المكوكية.
