من المقرر أن يبدأ العمل يوم الاثنين على خط سكة حديد عالي السرعة للركاب بقيمة 12 مليار دولار بين لاس فيغاس ومنطقة لوس أنجلوس، حيث يتوقع المسؤولون أن يستقل الملايين من مشتري التذاكر القطارات بحلول عام 2028.
وتهدف برايت لاين ويست، التي تدير شركتها الشقيقة بالفعل قطارًا سريعًا بين ميامي وأورلاندو في فلوريدا، إلى مد 218 ميلًا من المسار الجديد بين المحطة التي سيتم بناؤها جنوب قطاع لاس فيجاس مباشرةً ومنشأة جديدة أخرى في رانشو كوكامونجا بولاية كاليفورنيا. سيتم بناء المسافة الكاملة تقريبًا في منتصف الطريق السريع 15، مع محطة توقف في منطقة فيكتورفيل بمقاطعة سان برناردينو.
وفي بيان له، وصف مؤسس ورئيس شركة Brightline Holdings، ويس إيدينز، هذه اللحظة بأنها “الأساس لصناعة جديدة”.
وقال إيدينز إن برايت لاين تهدف إلى ربط المدن الأمريكية الأخرى القريبة جدًا من بعضها البعض بحيث لا يكون الطيران بينها منطقيًا والبعيد جدًا بحيث لا يستطيع الناس قطع المسافة.
قال الرئيس التنفيذي مايك رينينجر إن الهدف هو تشغيل القطارات في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية في لوس أنجلوس عام 2028.
ومن المقرر أن يشارك وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج في وضع حجر الأساس يوم الاثنين. تلقت برايت لاين دعمًا بقيمة 6.5 مليار دولار من إدارة بايدن، بما في ذلك منحة بقيمة 3 مليارات دولار من صناديق البنية التحتية الفيدرالية والموافقة على بيع 2.5 مليار دولار أخرى من السندات المعفاة من الضرائب. حصلت الشركة على تصريح فيدرالي في عام 2020 لبيع سندات مماثلة بقيمة مليار دولار.
يوصف المشروع بأنه أول خط سكة حديد حقيقي عالي السرعة للركاب في البلاد، وهو مصمم للوصول إلى سرعة 186 ميلاً في الساعة مقارنة بقطارات شينكانسن الرصاصة اليابانية.
الطريق بين فيغاس ولوس أنجلوس عبارة عن مساحة مفتوحة إلى حد كبير، مع عدم وجود بديل مناسب للطريق I-15. ستكون محطة برايت لاين بجنوب كاليفورنيا عند اتصال السكك الحديدية بوسط مدينة لوس أنجلوس.
ويقول مخطط المشروع إن القطارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية ستختصر الرحلة التي تستغرق أربع ساعات عبر صحراء موهافي إلى ما يزيد قليلاً عن ساعتين. تشير التوقعات إلى وجود 11 مليون مسافر في اتجاه واحد سنويًا، أو حوالي 30 ألفًا يوميًا، مع أسعار أقل بكثير من تكاليف السفر عبر شركات الطيران. ستوفر القطارات غرف استراحة وخدمة الواي فاي ومبيعات الأطعمة والمشروبات وخيار فحص الأمتعة.
تعد لاس فيجاس وجهة قيادة شهيرة لسكان جنوب كاليفورنيا. ويأمل المسؤولون أن يخفف خط القطار الازدحام على طريق I-15، حيث يجلس سائقو السيارات في كثير من الأحيان على بعد أميال من حركة المرور الزاحفة أثناء عودتهم إلى منازلهم من عطلة نهاية الأسبوع في لاس فيغاس.
وتستقطب منطقة لاس فيجاس، التي يقترب عدد سكانها الآن من 3 ملايين نسمة، أكثر من 40 مليون زائر سنويًا. سجلت حركة الركاب في مطار هاري ريد الدولي بالمدينة رقماً قياسياً بلغ 57.6 مليون شخص في عام 2023. وعبرت أكثر من 44000 سيارة في المتوسط يوميًا خط ولاية كاليفورنيا-نيفادا على I-15 في عام 2023، وفقًا لهيئة المؤتمرات والزوار في لاس فيغاس. بيانات.
تقوم شركة Brightline Holdings ومقرها فلوريدا بتشغيل خط ميامي إلى أورلاندو بقطارات تصل سرعتها إلى 125 ميلاً في الساعة. وأطلقت الخدمة في عام 2018 ووسعت نطاق الخدمة إلى مطار أورلاندو الدولي في سبتمبر الماضي. ويقدم 16 رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا، وتبلغ تكلفة التذاكر ذهابًا وإيابًا لمسافة 235 ميلًا حوالي 80 دولارًا.
تشمل القطارات السريعة الأخرى في الولايات المتحدة قطار Amtrak's Acela، الذي يمكن أن تصل سرعته إلى 150 ميلاً في الساعة أثناء مشاركة المسارات مع خدمة الشحن والركاب بين بوسطن وواشنطن العاصمة.
لقد تم طرح أفكار لربط مدن أمريكية أخرى بقطارات الركاب عالية السرعة في السنوات الأخيرة، بما في ذلك دالاس إلى هيوستن؛ أتلانتا إلى شارلوت بولاية نورث كارولينا؛ وشيكاغو إلى سانت لويس. وقد واجه معظمهم تأخيرات.
