فازت أندريا فيدوري، وهي منظمة أمريكية من بيرو تبلغ من العمر 29 عامًا من جنوب كاليفورنيا، بجائزة جولدمان البيئية المرموقة لعملها في حماية مجتمعها ذي الأغلبية اللاتينية من تلوث الهواء المتفشي.
Vidaurre هو واحد من ستة نشطاء شعبيين حصلوا على جائزة بقيمة 200 ألف دولار، والتي تكرم الأشخاص من جميع القارات الست المأهولة الذين يتخذون إجراءات استثنائية لحماية الكوكب، مساء الاثنين. وقد تم تكريمها لقيادتها الشعبية التي أقنعت مسؤولي الولاية بتبني لوائح لتحسين جودة الهواء بشكل كبير لملايين الأشخاص في كاليفورنيا وتقليل الانبعاثات السامة الناتجة عن صناعة الشحن المحلية.
تم منح الجائزة لأول مرة في عام 1990، وتستمر مؤسسة جولدمان البيئية في إدارتها سنويًا، والتي أسسها رجل الأعمال والمحسن الراحل ريتشارد جولدمان وزوجته رودا هاس جولدمان.
“قال فيدوري في مقابلة: “أشعر بالفخر والامتياز بشكل لا يصدق لكوني الشخص الذي يتحدث عن عمل حركتنا”. “أشعر بمسؤولية كبيرة لرفع مستوى حقيقة أن هذا كان عقودًا من العمل من المجتمعات المتأثرة بالشحن في الولايات المتحدة. تنص على.”
وُلِد فيدور ونشأ في منطقة إنلاند إمباير بكاليفورنيا، وهي منطقة تقع على بعد حوالي ساعة شرق لوس أنجلوس والتي تُعرف اليوم بوجود بعض من أسوأ نوعية الهواء في البلاد. لكن العديد من ذكريات طفولتها في منطقة الوادي كانت شاعرية – حيث كانت تتسلق أعلى وأسفل التلال المحيطة مع والدها وكلبها وتستمتع بالمناظر الجبلية المترامية الأطراف.
وقالت فيدوري إن ذلك بدأ يتغير خلال السنوات القليلة الماضية، حيث بدأت ترى المنازل والمدارس في المنطقة يتم استبدالها بمستودعات، وتشم رائحة أبخرة شاحنات الديزل التي زادت من أزمة تلوث الهواء المتزايدة في المجتمع.
وقال فيدوري: “في أحد الأيام، تنظر إلى حقل أخضر جميل. وفي العام التالي، ترى جدرانًا خرسانية عملاقة مع شاحنات تدخل وتخرج طوال اليوم، كل يوم، وتقذف الديزل السام”.
واجهت صناعة الشحن، التي طالما اعتبرت جزءًا أساسيًا من اقتصاد البلاد، ضغوطًا بسبب توقعات المستهلكين المتزايدة للشحن في اليوم التالي. كما أنه يمثل حصة كبيرة من تلوث الهواء في العديد من المجتمعات الأمريكية – وخاصة أولئك الذين يعيشون ويعملون بالقرب من الطرق السريعة والموانئ وساحات السكك الحديدية والمستودعات وطرق الشحن الأخرى.
وقال فيدوري: “إن هذه الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل تساهم أيضًا في تغير المناخ”. “إننا نتنفس هذه المواد الكيميائية السامة كل يوم… ويتعرض لها المزيد من الناس بسبب حدوث الكثير من التعديات والتوسع في التخزين.”
في عام 2018، بدأت Vidaurre في التحدث إلى جيرانها حول مخاوفهم المشتركة بشأن الأضرار البيئية والمخاطر الصحية التي أحدثتها صناعة الشحن المتغيرة على الإمبراطورية الداخلية. العديد منهم، بما في ذلك أقاربها الأمريكيين من بيرو، عملوا في الصناعة في بعض القدرات، من تحميل وتفريغ الشاحنات والطائرات إلى العمل في المستودعات.
“في الأيام السيئة حقًا، نرى ذلك. وقال فيدور: “إننا نرى الضباب الدخاني يغطي الجبال، ونشعر بسمكه، ويمكننا أن نشمه في بعض الأحيان، خاصة في أيام الصيف الحارة”. لكنها قالت إنه “من الصعب في أغلب الأحيان رؤية تلوث الهواء” ومخاطره الصحية.
هناك أنواع مختلفة من أبخرة الديزل، بعضها أكثر ضررًا من البعض الآخر، ولكنها جميعًا مواد سامة معروفة. التعرض على المدى القصير غالبا ما يسبب تهيج العين والأنف، فضلا عن الصداع والغثيان. التعرض لفترات طويلة يمكن أن يؤدي إلى أمراض خطيرة في الجهاز التنفسي والقلب، وكذلك سرطان الرئة.
وقال فيدوري: “لا يوجد مستوى آمن من الديزل يمكن استنشاقه”.
غذت هذه المحادثات مع أفراد المجتمع جهود Vidaurre التنظيمية جنبًا إلى جنب مع المجموعات البيئية ونقابات عمال المستودعات والنقل بالشاحنات للضغط على هذه القضية. في عام 2020، شاركت في تأسيس مجموعة الشعب من أجل العدالة البيئية، وهي منظمة غير ربحية تدعو إلى تحسين جودة الهواء في الإمبراطورية الداخلية، من بين اهتمامات أخرى. كما قامت أيضًا بجولات مجتمعية لمسؤولي الدولة حتى يتمكنوا من رؤية تأثير الصناعة بشكل مباشر.
تقدم سريعًا حتى عام 2023: اعتمد مسؤولو الولاية في كاليفورنيا لوائح النقل للحد بشكل كبير من انبعاثات النقل بالشاحنات والسكك الحديدية وإنشاء طريق للوصول إلى صفر انبعاثات بنسبة 100% لمبيعات شاحنات الشحن بحلول عام 2036.
وقال فيدوري: “سيؤدي هذا إلى تحويل قطاع النقل”. “لن نرى ذلك في يوم واحد، ولكن في غضون 20 عامًا، سيكون لدينا نظام مختلف تمامًا. سيكون لدينا أحياء مختلفة تمامًا.”
وفي معرض تعليقها على هذا النصر، قالت فيدوري إن التحدي الأكبر الذي واجهته هي وأعضاء مجتمعها في تمرير اللوائح كان يتعلق بمعارضة صناعة “ممولة بشكل جيد للغاية” ويمكنها إقناع صناع القرار.
وعلى الرغم من مواجهة سنوات من العقبات، مثل التأخير والمعلومات الخاطئة حول جهودهم، قال فيدوري إنهم تغلبوا على هذه العقبات من خلال “بناء تحالف مجتمعي كبير”.
وقالت: “يمكن تكرار هذه الأشياء في مدن أخرى وفي ولايات أخرى”.
وقالت فيدوري إنها تتطلع إلى مراقبة كيفية تنفيذ اللوائح الجديدة والتوصل إلى حلول لمواصلة تحسين أنظمة النقل.
“لدينا أيضًا مسؤولية التفكير وإعطاء الأولوية حقًا لكيفية تحويل نظام النقل بحيث يكون أكثر كفاءة ويمكن أن يكون أقل استنزافًا لمجتمعاتنا، سواء بالنسبة لصحة مجتمعاتنا أو الكوكب بأكمله.” قالت.
