يدعو الأب الحزينة لطيار الخطوط الجوية الأمريكية البالغة من العمر 28 عامًا إلى لوائح أكثر صرامة في أعقاب تصادم الجو المدمر بالقرب من واشنطن العاصمة
كان سام ليلي أول ضابط في رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 5342 عندما اصطدمت طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الأمريكي UH-60 مع الطائرة ، مما تسبب في انخفاض الطائرتين في نهر بوتوماك أثناء نزول الطائرة إلى مطار رونالد ريغان الدولي في 29 يناير. .
قُتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 67 شخصًا على متن الطائرة ، مما يجعلها أكثر كارثة جوية في البلاد منذ عام 2001.
وقال تيموثي ليلي ، وهو طيار مروحية سابقة للجيش ، لـ Fox News Digital: “(سام) كان رائعًا في حياته المهنية”. “لقد كان جيدًا في حياته الشخصية ، وكان من المقرر أن يتزوج”.
من هم ضحايا تحطم طائرة العاصمة؟
خدم تيموثي ليلي 20 عامًا في طائرة هليكوبتر بلاك هوك التي تحلق في الجيش – وهي نفس الطائرة التي اصطدمت مع الطائرة التي كان ابنه تطير – قبل تجربة طائرات الهليكوبتر الطبية ثم انضمت إلى طيران إقليمية لاحقًا.
اصطدمت جميع الأجزاء الثلاثة من عالمي على بوتوماك في تلك الليلة.
في أعقاب وفاة ابنه ، يستفيد تيموثي من تجربته لدعوة المشرعين والمسؤولين العسكريين إلى سن التغيير ، ووعد بأن جزء من إرث سام سيكون سلامة الطيران.
الآن يطلب من الجيش وقف عمليات الطيران في المطارات المدنية ، وتجديد التدريب للطيارين ويطلب من الطائرات أن يكون لها نظام تنبيه حركة التشغيل ونظام تجنب التصادم (TCAS) أثناء داخل المجال الجوي من الفئة B.
تحطم طائرة العاصمة: تصادم الطائرات العسكرية تثير تساؤلات حول التدريب والمعدات ، كما يقول الخبير
حاليًا ، لا يُطلب من الطائرات العسكرية أن تكون مجهزة بـ TCAs عند الطيران في المجال الجوي من الفئة B ، والتي تضم أكبر المطارات المدنية داخل البلاد ، وفقًا لما ذكرته ليلي.
“لقد قيل ، وهذا صحيح ، أن معظم لوائح الطيران مكتوبة بالدم. هذا يعني أن شيئًا فظيعًا يجب أن يحدث لنا لإجراء تغيير “.
يخطط ليلي للإدلاء بشهادته أمام الكونغرس وقال إن مسؤولي الجيش رفيعي المستوى كانوا يتقبلون اقتراحاته ، مما يمهد الطريق لمستقبل من السماء الأكثر أمانًا.
يعتقد ليلي أن شغف سام بالطيران نما من مشاهدته كطيار.
بعد الحصول على شهادة في التسويق والخدمات اللوجستية من جامعة جورجيا الجنوبية ، تحول سام إلى الطيران. بدأ تدريبات الطيران في عام 2019 ، وحصل على رخصته التجارية في العام التالي وأصبح مدربًا للطيران. قبل عامين من الحادث ، بدأ في الطيران إلى شركة الطيران الإقليمية لشركة الخطوط الجوية الأمريكية ، PSA.
وقال ليلي: “إذا بقي في PSA لفترة كافية ، فسوف ينتهي به المطاف في الخطوط الجوية الأمريكية”. “أراد أن يكون قائد دولي ويطير 777s إلى أوروبا وآسيا.”
خط تحطم طائرة العاصمة: يتضمن تصادم الجو 67 مسافرًا وأعضاء الطاقم والجنود
كان سام يعمل أيضًا مع صديقته منذ فترة طويلة ، ليديا ، وكان الاثنان يخططان لبدء عائلة. في اليوم السابق لوفاته ، ذهب والدة سام للتسوق في مكان الزفاف للزوجين ، مع الحفل المقرر للسقوط.
ومع ذلك ، توقفت أحلام سام عندما اصطدمت الطائرة والمروحية ، حيث سقطت في بوتوماك الجليدية في 29 يناير.
كان تيموثي ليلي في مدينة نيويورك للعمل في وقت الحادث ، حيث رأى في البداية تقارير عن الحادث على الأخبار.
وقال ليلي: “أدركت أنه كان هناك حادث تحطم طائرة ، بالطبع أثار اهتمامي”. “لكن فرصة كونها سام كانت واحدة ومليون.”
عندما أدرك ليلي أن الطائرة كانت مملوكة لشركة PSA ، تواصل مع سام لكنه لم يسمع أبدًا ، مما يؤكد أنه لا يمكن تصوره.
كان ذلك أمرًا مخيفًا ، لقد كان مجرد قلب.
سافر ليلي إلى موقع المأساة وبدأ في تجميع ما تسبب في تعطل طائرة سام ، لكن لا يزال العديد من أسئلته دون إجابة.
يعمل الباحثون على استرداد البيانات من الصندوق الأسود للطائرة الهليكوبتر ، والذي لحقت أضرارًا بالمياه أثناء جهود الانتعاش. أكدت التسجيلات الصوتية من طائرة سام أن الطيارين حاولوا التهرب من التأثير.
قامت DC Plane Crash Lucked و Kansas City Chiefs Superfan بتخطيط عودة إلى الوطن لعائلة Super Bowl Party
وقال برايس بانينج ، محقق NTSB المسؤول: “كان لدى الطاقم رد فعل شفهي”.
يُظهر مسجل البيانات داخل الطائرة “الطائرة التي بدأت في زيادة الملعب” ، وفقًا لـ Banning. “كانت أصوات التأثير مسموعة في حوالي ثانية واحدة ، تليها نهاية التسجيل.”
شاهد: محققون يبحثون عن حطام تحطم طائرة العاصمة
قد يستغرق التحقيق الكامل لمجلس السلامة في مجال النقل الوطني ما يصل إلى عام ، لكن السلطات تأمل في الحصول على تقرير أولي في غضون 30 يومًا. يبحث المحققون أيضًا في احتمال عدم توظيف برج مراقبة المطار بالكامل في وقت الحادث.
حتى ينتهي التحقيق ، لا يمكن لعائلات الضحايا التكهن إلا بالتصادم الذي قتل أحبائهم. يعتقد ليلي ، كطيار سابق في بلاك هوك الذي طار نفس طريق بوتوماك “مئات المرات” ، أنه يمكن أن يقدم منظوراً فريدًا.
الناجين من عام 1982 DC Plane Crash Crasson الدرس التجريبي مع إنقاذ حياته
وقال ليلي: “هناك مئات الأشياء التي يمكن أن تخطئ هناك”. “ربما كان كلا الطيارين قد كانا رؤوسهم ينظران إلى الراديو في وقت واحد ، وربما اعتقدوا أن طائرة مختلفة كانت تلك واحدة ، وربما رأوا الأضواء على الأرض واعتقدوا أنها الطائرة ، وربما كانوا يقومون بتدريب على إجراءات الطوارئ ، وهم لقد صرفت انتباهي ذلك.
على الرغم من المأساة ، يجد ليلي السلام بين عائلات الضحايا الآخرين وتكريم ابنه.
أخبر ليلي فوكس نيوز الرقمي أن مجتمع جورجيا المحلي قد ارتفع حول أسرته ، حيث أرسلت شركته طائرة خاصة لنقل أحباء سام إلى موقع الحادث.
وقال ليلي: “كان هناك 67 شخصًا فقدوا حياتهم ، وكانت هناك عائلات هناك أرامل جديدة وأيتام جدد وفقدوا طفلين وأمل أولمبيين ومحامين ذوي عيار رفيع المستوى”. “كل شخص متورط في هذا الحادث ، أريد أن أكون صديقًا له – سواء في بلاك هوك أو في (الطائرة).”
كما أنه يبحث عن طرق لتكريم ابنه ، بما في ذلك الضغط من أجل سلامة الطيران والحصول على وشم في ذكرى سام.
منحت شركة PSA Airlines سام بعد وفاتها مع لقب الكابتن الفخري ، قائلا في بيان “هذا العنوان يعكس ليس فقط خبرته الفنية ولكن أيضًا التأثير العميق الذي أحدثه على أسرة شركة الطيران.”
لم ترد الخطوط الجوية الأمريكية على الفور على طلب Fox News Digital للتعليق.
انقر للحصول على تطبيق Fox News
وقالت ليلي لـ Fox News Digital: “إنها مأساة ، انتهت هذه الأرواح قبل أن يكون أي منا مستعدًا لذلك”.
