أبلغت شركة بوينغ عن مشكلة أخرى تتعلق بجسم الطائرة في طائراتها من طراز 737، مما قد يؤدي إلى تأخير تسليم حوالي 50 طائرة في أحدث طراز من النوعية التي تعاني منها الشركة المصنعة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ للطائرات التجارية، ستان ديل، في رسالة إلى موظفي بوينغ شوهدت يوم الاثنين، إن أحد العاملين في موردها اكتشف ثقوبًا خاطئة في جسم الطائرة. تقوم شركة Spirit AeroSystems، ومقرها في ويتشيتا بولاية كانساس، بتصنيع جزء كبير من أجسام طائرات بوينج ماكس.
وقال ديل في الرسالة الموجهة إلى الموظفين التي شاركها مع وسائل الإعلام: “على الرغم من أن هذا الوضع المحتمل لا يمثل مشكلة فورية تتعلق بالسلامة ويمكن لجميع طائرات 737 الاستمرار في العمل بأمان، إلا أننا نعتقد حاليًا أنه سيتعين علينا إجراء إعادة صياغة على حوالي 50 طائرة لم يتم تسليمها”.
وقال ديل إن المشكلة اكتشفها أحد موظفي الشركة الموردة لجسم الطائرة وأبلغ مديره بأنه ربما لم يتم حفر ثقبين وفقا للمواصفات.
تواجه كل من Boeing وSpirit AeroSystems تدقيقًا مكثفًا بشأن جودة عملهما بعد أن اضطرت طائرة Alaska Airlines 737 Max 9 إلى القيام بهبوط اضطراري في 5 يناير عندما انفجرت لوحة تسمى سدادة الباب من جانب الطائرة بعد فترة وجيزة. الإقلاع من بورتلاند، أوريغون.
يحقق NTSB في الحادث، بينما تحقق إدارة الطيران الفيدرالية في ما إذا كانت Boeing ومورديها قد اتبعوا إجراءات مراقبة الجودة.
أفادت خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز، وهي شركة الطيران الأمريكية الأخرى الوحيدة التي تطير بطائرة ماكس 9، عن العثور على أجهزة مفكوكة في سدادات أبواب الطائرات الأخرى التي فتشتها بعد الحادث. أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية جميع طائرات Max 9 في الولايات المتحدة في اليوم التالي للانفجار. وبعد أسبوعين وافقت الوكالة على عملية الفحص والصيانة لعودة الطائرات إلى الطيران.
بدأت خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز في إعادة بعضها إلى الخدمة.
