أنابوليس، ماريلاند – يقول الخبراء إن إعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور قد يستغرق ما بين 18 شهراً إلى عدة سنوات، في حين أن التكلفة قد تصل إلى 400 مليون دولار على الأقل – أو أكثر من ضعف ذلك.
كل هذا يتوقف على عوامل لا تزال مجهولة في الغالب. وهي تتراوح بين تصميم الجسر الجديد ومدى السرعة التي يمكن بها للمسؤولين الحكوميين التعامل مع البيروقراطية المتعلقة بالموافقة على التصاريح ومنح العقود.
ومن الناحية الواقعية، قد يستغرق المشروع من خمس إلى سبع سنوات، وفقًا لبن شيفر، أستاذ الهندسة في جامعة جونز هوبكنز.
“إن المهلة الزمنية اللازمة لمعدات تكييف الهواء حاليًا لتجديد المنزل تبلغ حوالي 16 شهرًا، أليس كذلك؟” قال شيفر. وتابع: “يبدو الأمر كما لو كنت تخبرني أنهم سيبنون جسرًا كاملاً في غضون عامين؟ أريد أن يكون هذا صحيحًا، لكنني أعتقد تجريبيًا أنه لا يبدو صحيحًا بالنسبة لي.
وهناك آخرون أكثر تفاؤلاً بشأن الجدول الزمني المحتمل: قال سامح بديع، أستاذ الهندسة في جامعة جورج واشنطن، إن المشروع قد يستغرق ما لا يقل عن 18 شهرًا إلى عامين.
انهار جسر كي بريدج يوم الثلاثاء، مما أسفر عن مقتل ستة من أفراد الطاقم الذي كان يعمل على الجسر، بعد أن اصطدمت سفينة الشحن دالي بأحد دعاماته. ويسعى المسؤولون جاهدين للتنظيف وإعادة البناء بعد الحادث الذي أدى إلى إغلاق ميناء المدينة المزدحم وجزء من طريق بالتيمور الدائري.
تشبه الكارثة في بعض النواحي الانهيار المميت لجسر صن شاين سكايواي في فلوريدا، الذي اصطدمت به سفينة شحن في خليج تامبا في عام 1980. واستغرق بناء الجسر الجديد خمس سنوات، وتأخر 19 شهرًا، وتجاوزت الميزانية المخصصة له 20 مليون دولار عندما افتتح في عام 1987.
لكن الخبراء يقولون إنه من الأفضل النظر إلى كوارث الجسور الأحدث لمعرفة مدى سرعة إعادة الإعمار.
واستشهد جيم تيمون، المدير التنفيذي للرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل في الولايات، بحالة الجسر السريع 35W في ولاية مينيسوتا، والذي انهار في نهر المسيسيبي في عام 2007. وتم الانتهاء من الامتداد الجديد في أقل من 14 شهرًا.
وقال تايمون: “إنها أفضل مقارنة لدينا لمشروع مثل هذا”. “لقد قاموا بعمل رائع في التمكن من الحصول على الموافقات اللازمة حتى يتمكنوا من إعادة بناء ذلك في أسرع وقت ممكن.”
ويتوقع تايمون أن تعمل مختلف الوكالات الحكومية معًا لتمرير التصاريح البيئية وغيرها.
قال تايمون: “هذا لا يعني أنه لن يتم التحقق من جميع المربعات الصحيحة، بل سيتم ذلك”. “سوف يتم ذلك بشكل أكثر كفاءة لأن الجميع سيعلمون أن هذا يجب أن يتم في أسرع وقت ممكن.”
إحدى القضايا التي تلوح في الأفق هي مصدر التمويل. وقال الرئيس جو بايدن مراراً وتكراراً إن الحكومة الفيدرالية ستدفع تكاليف الجسر الجديد، لكن يبقى أن نرى ذلك.
وقال تايمون: “نأمل أن يتمكن الكونجرس من الاجتماع معًا لتوفير هذه الموارد في أقرب وقت ممكن حتى لا يصبح ذلك مصدرًا للتأخير”.
ساعدت سناتور مينيسوتا إيمي كلوبوشار في الحصول على التمويل بسرعة لإعادة بناء جسر I-35W في ولايتها. لكنها قالت إن استبدال امتداد بالتيمور قد يكون أكثر تعقيدا.
وأشارت إلى أن جسر I-35W، وهو طريق سريع فيدرالي بين الولايات، كان طريقًا أكثر ازدحامًا حيث يعبر حوالي 140 ألف مركبة يوميًا، مقارنة بحوالي 31 ألفًا لجسر ماريلاند.
وقالت كلوبوشار: “ولكن عندما تكون هناك إرادة، توجد طريقة، ويمكنك الحصول على التمويل الطارئ”. “لقد حدث هذا في جميع أنحاء البلاد عندما وقعت الكوارث. وحقيقة أن هذا الميناء الرئيسي يجعل الأمر يستحق التأكد من الاهتمام بكل هذا.
وقال بديع، من جامعة جورج واشنطن، إن التكلفة يمكن أن تتراوح بين 500 مليون دولار ومليار دولار، مع كون المتغير الأكبر هو التصميم.
على سبيل المثال، سيكلف الجسر المعلق مثل Golden Gate في سان فرانسيسكو أكثر، في حين أن الجسر المعلق بالكابلات، مثل Skyway Sunshine Bridge في فلوريدا، والذي يتعامل مع الوزن باستخدام الكابلات والأبراج، سيكون أقل تكلفة.
وقال بديع إنه مهما كان البناء، فإن الفولاذ باهظ الثمن هذه الأيام وهناك تراكم في الحزم. بالإضافة إلى ذلك، فإن العدد المحدود من شركات البناء التي يمكنها التعامل مع مثل هذا المشروع مشغولة بالفعل بوظائف أخرى.
وقال بديع: “سيتم تسريع مشروع مثل هذا، وبالتالي فإن كل شيء سيكلف الكثير”.
وقالت هوتا جانجاراو، أستاذة الهندسة بجامعة وست فرجينيا، إن المشروع قد يتكلف ما يصل إلى 400 مليون دولار. ولكن هذا فقط إذا تم استخدام أساسات رصيف الجسر القديم؛ قد يرغب المصممون في تحديد مواقع الدعامات الجديدة بعيدًا عن قنوات الشحن لتجنب حدوث تصادم آخر.
وقال جانجاراو: “سيكون ذلك عبارة عن المزيد من الفولاذ، والبناء الأكثر تعقيدًا، والمزيد من الضوابط والتوازنات”. “كل ذلك يضيف.”
وقالت نورما جان ماتي، أستاذة الهندسة الفخرية بجامعة نيو أورلينز، إن استبدال الجسر الرئيسي من المحتمل أن يستغرق عدة سنوات. حتى لو كانت هذه أولوية، فإن عملية تصميم النطاق والحصول على التصاريح وتوظيف المقاولين تستغرق الكثير من الوقت. وبعد ذلك عليك أن تبنيه.
