بعد ما يقرب من عامين بعد صراخ الركاب بينما كان سباركس يسير في مدرج أثناء هبوط رحلة الخطوط الجوية في ألاسكا ، تم الكشف عن السبب.
تقرير نهائي صادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) الذي صدر يوم الثلاثاء يشير إلى أعمال الصيانة “غير الصحيحة”.
قدمت الرحلة ، التي غادرت من سياتل ، واشنطن ، هبوطًا شاقًا في سانتا آنا ، كاليفورنيا ، خلال العاصفة الاستوائية هيلاري بعد انهيار معدات الهبوط الرئيسية اليسرى عند الهبوط.
الفيديو المسجل من قبل أحد الركاب التقط الطائرة التي تنتقل إلى الأرض بسرعة عالية. شوهدت الشرر وهو يطير بينما كانت الطائرة تسحب الجناح الأيسر على طول مدرج المطار.
يصرخ ركاب الخطوط الجوية في ألاسكا بينما تهبط الطائرة الصعبة وسط العاصفة الاستوائية هيلاري: “الشرر في الخارج”
كشف المحققون أن الحادث كان ناتجًا عن “صدع التعب” من دبوس ترونيون المعدني ، وهو جزء من معدات الهبوط اليسرى. الكسر الذي تم تشكيله من الطحن المفرط خلال إصلاح الصيانة لعام 2018 ، والذي أدخل أضرارًا حرارة للمعدن. وقال تقرير NTSB إنه على الرغم من أن الكراك لم يكن مرئيًا في البداية ، إلا أنه نما بمرور الوقت وفي النهاية “تسبب في كسر الدبوس أثناء الهبوط”.
“إن نتائج هذا الفحص والتحقيقات السابقة لـ NTSB تثبت أنه حتى التعرض المعتدل نسبيًا من الحرارة من طحن و/أو تصنيع أثناء الإصلاح يمكن أن يؤدي إلى التكسير ، مما قد يؤدي إلى نمو صدع التعب وفشل مكونات معدات الهبوط ، كما حدث في هذا الحادث” ، وضح التقرير.
يقول المحققون إن معدات الهبوط في دلتا طائرة انهارت خلال تورونتو هاندنج هاندنج.
وأضاف التقرير أن الدبوس قد تحمل أكثر من 4000 دورة هبوط منذ خضوعها لأعمال الصيانة لعام 2018. من المحتمل أن يكون الصدع نفسه موجودًا لحوالي 800 دورة هبوط ، كما وجد NTSB.
على الرغم من أن الطائرة تعرضت أضرارًا كبيرة من الهبوط الصلب ، إلا أن جميع الركاب الـ 112 وأعضاء الطاقم تمكنوا من التخلص منه بأمان ودون إصابة.
قالت الخطوط الجوية في ألاسكا سابقًا: “إن تركيزنا يعتني بضيوفنا الذين كانوا على متن الطائرة ، بما في ذلك استرداد حقائبهم التي تم فحصها.”
“نعتذر عن الإزعاج ونقدر صبرهم خلال هذا الموقف.”
لم ترد الخطوط الجوية ألاسكا على الفور على طلب للتعليق من Fox News Digital.
ساهم كريس باندولفو في فوكس نيوز في هذا التقرير.
