يدعو المدافعون عن تحسين السلامة في الحافلات المدرسية إلى لوائح أكثر صرامة لأن العديد من الولايات لا تفرض استخدام أحزمة الأمان حتى مع إصابة حوالي 17000 فرد في تلك المركبات سنويًا.
في حين كان هناك ما معدله 128 حالة وفاة في حوادث تصادم الحافلات المدرسية سنويًا بين عامي 2007 و2016، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، فإن الحوادث التي لا تنطوي على وفيات هي أكثر شيوعًا بكثير.
أصيب طفل صباح يوم الثلاثاء في ولاية أوهايو بعد اصطدام حافلة مدارس دايتون العامة وسيارة شيفروليه إكوينوكس، وفقًا لـ WDTN. وكان على متن الحافلة سبعة أشخاص، من بينهم السائق.
ذكرت صحيفة هيرالد ليدجر أن أربعة طلاب أصيبوا في مقاطعة فولتون بولاية كنتاكي في 15 سبتمبر بعد تعرض حافلة لحادث على طريق الولايات المتحدة 51.
تحطم حافلات المدرسة والمدينة في تصادم سيئ تم القبض عليه في فيديو أمن المنزل
تم نقل عشرة طلاب واثنين من البالغين إلى غرفة الطوارئ بعد تعرض حافلة لحادث انقلاب صباح الأربعاء في هيوستن، وفقًا لقناة FOX 26.
تم نقل خمسة طلاب إلى المستشفى بعد تحطم حافلة مدرسية في برمنغهام، ألاباما، في 15 سبتمبر الساعة 12:05 ظهرًا، وفقًا لموقع AL.com.
وهذا فقط في الأسبوع الماضي.
وقال بيتر كوردوك، المستشار العام للمدافعين عن سلامة الطرق السريعة والسيارات، لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “عندما تقوم بنقل أغلى الركاب لدينا، فإن وقوع حادث واحد يشارك فيه أطفال صغار يعد أمرًا كثيرًا للغاية”. “وخاصة عندما تكون هناك بعض الأشياء التي يمكننا القيام بها، أشياء منطقية حقًا، لجعل الحافلات المدرسية أكثر أمانًا.
“عندما تقوم بنقل أغلى الركاب لدينا… فإن حادث تصادم واحد يشمل أطفالًا صغارًا يعد أمرًا كثيرًا للغاية…”
وقال كوردوك إن المزيد من الولايات والمناطق التعليمية بحاجة إلى البدء في فرض أحزمة الأمان على الحافلات.
وقال: “لقد سلط حادثان من حوادث الحافلات المدرسية مؤخرًا الضوء على حقيقة أن النظام الحالي الذي يستخدمونه في الحافلات المدرسية الكبيرة ليس فعالاً في أنواع معينة من حوادث إبقاء الأطفال داخل الحافلة وأحزمة الأمان”.
في 6 سبتمبر، اصطدمت حافلة مدرسية وحافلة المدينة في راسين بولاية ويسكونسن، مما أدى إلى قلب الحافلة المدرسية بالكامل في ساحة شخص ما. وتم علاج بعض الأشخاص السبعة إلى الثمانية الذين كانوا على متن حافلة المدينة من إصابات طفيفة.
ولم يكن هناك أي طلاب على متن الحافلة المدرسية وقت وقوع الحادث.
يعود طلاب لويزفيل إلى المدرسة بعد الخروج الكارثي من نظام الحافلات الجديد
وقالت جولي كولي، نائب رئيس الاتصالات المؤسسية والتسويقية في IMMI، وهي شركة تصنع منتجات السلامة المتقدمة للمركبات التجارية، لشبكة Fox News Digital إن حوالي 25% إلى 30% فقط من الحافلات المدرسية على الطريق اليوم مجهزة بأحزمة الأمان.
بعض الولايات، مثل فلوريدا ونيويورك، تتطلب أحزمة الخصر في الحافلات المدرسية. تفرض بعض الولايات الأخرى استخدام أحزمة الأمان في الحافلات المدرسية، لكن كولي يقول إن ذلك ليس كافيًا.
شارك كولي عرضًا توضيحيًا بالفيديو يوضح ما يحدث أثناء اصطدام حافلة مدرسية بأحزمة الأمان وبدونها.
وقال كولي: “إذا فكرت في الأمر، فإن الحافلة المدرسية، بالإضافة إلى الدراجة النارية، هي الشيء الوحيد على طرقاتنا الذي يسير بسرعة 65 ميلاً في الساعة على طرقنا السريعة دون أحزمة الأمان”. “والمشكلة، كما تعلمون، هي أن تلك الحافلات المدرسية تحمل أطفالنا وغالبيتهم غير مقيدين”.
وأشار كولي إلى دراسة أجريت عامي 2001 و2003 تشير إلى وجود ما يقدر بنحو 17 ألف إصابة مرتبطة بالحافلات المدرسية سنويا.
وقالت إن العديد من الحافلات لا تزال تعتمد على ما يسمى “التقسيم” للحفاظ على سلامة الأطفال، والذي يعمل على افتراض أن الطلاب يجلسون بشكل صحيح في مقاعدهم عند حدوث تصادم. إذا كان الطلاب في مقاعدهم بشكل صحيح، مع التقسيم، فيجب عليهم البقاء في تلك المنطقة.
