صرح مايكل ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، لشبكة NBC News يوم الثلاثاء في مقابلة حصرية، بأنه ليس أمام بوينغ خيار سوى تحسين معايير السلامة الخاصة بها بعد سلسلة من الأخطاء البارزة التي تسببت في زيادة التدقيق في ممارسات شركة الطيران.
وقال ويتاكر لبرنامج “إن بي سي نايتلي نيوز مع ليستر هولت” إن التدقيق الأخير الذي أجرته إدارة الطيران الفدرالية لبوينغ وجد أن ثقافة الشركة ركزت على الإنتاج الضخم أكثر من معايير السلامة. وقال إن البروتوكولات لم تكن ما يتوقعه المرء “إذا كانت السلامة هي الأولوية الأولى”.
وقال ويتاكر: “عندما يأتي شخص ما إلى إدارة الطيران الفيدرالية لإطلاعه على معلومات عن شركته، فإن أول شيء أتوقعه هو الحديث عن السلامة لأنه يتعين علينا جميعًا أن نبدأ من هناك”. “إذا لم يكن الوضع آمنا، فإن النظام برمته لا يعمل كما ينبغي.”
اقرأ المزيد عن هذه القصة في NBCNews.com وشاهد “NBC Nightly News with Lester Holt” الليلة الساعة 6:30 مساءً بالتوقيت الشرقي/5:30 مساءً بالتوقيت المركزي.
وقد تم إجراء التدقيق بسبب انفجار سدادة باب إحدى طائرات بوينغ 737-ماكس 9 بعد وقت قصير من إقلاعها خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير. وخلص تحقيق أولي إلى عدم تركيب أي براغي لتأمين القابس، مما أدى إلى زيادة التدقيق على أسطول بوينغ 737 ماكس الذي تعرض للانتقاد بالفعل.
ووصف ويتاكر الحادث بأنه فشل في الإنتاج مقابل مشكلة في التصميم، والتي تم تحديدها منذ سنوات بعد حادثتي تحطم مميتتين لطائرة 737 ماكس في عامي 2018 و2019.
في الأسابيع الأخيرة، شاهد المسافرون عناوين الأخبار حول طائرات بوينغ التي واجهت مشاكل مع دواسات الدفة “العالقة”، ومحرك تنطلق منه ألسنة اللهب في الهواء، وسقوط إطار بعد الإقلاع.
وقال ويتاكر إنه تم العثور على فجوات في أجزاء من عملية التصنيع أظهرت ضعف الإنتاج، وبالتالي مشاكل ضمان الجودة في الطائرات. وأكد للجمهور أن الطائرات نفسها آمنة عند وضع البروتوكولات المناسبة.
وفي الشهر الماضي، مُنحت شركة بوينج 90 يومًا لوضع خطة لتحسين ثقافتها وممارساتها للوفاء بمعايير إدارة الطيران الفيدرالية. وقالت بوينغ عقب التدقيق إنها تواصل “تنفيذ تغييرات فورية وتطوير خطة عمل شاملة”.
وجاء في البيان السابق للشركة: “نحن نركز بشكل مباشر على اتخاذ إجراءات مهمة ومثبتة بشفافية في كل منعطف”.
تواصلت NBC News للحصول على تعليق إضافي بعد مقابلة ويتاكر.
وعندما سُئل عما إذا كانت بوينغ ستلتزم بالموعد النهائي الذي فرضته إدارة الطيران الفيدرالية، أجاب ويتاكر: “لا أعتقد أن لديهم خيارًا”.
