أصدر قاض اتحادي حكما جزئيا يوم الاثنين في المعركة بين نيويورك ونيوجيرسي بشأن تسعير الازدحام المثير للجدل في مدينة نيويورك، حيث وجد أن إمباير ستيت اتخذت معظم الخطوات اللازمة لفرض خطة لفرض رسوم على السائقين الذين يدخلون وسط المدينة. مانهاتن.
كما دعا القاضي المشرف على القضية، قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية ليو إم جوردون، الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) إلى مراجعة وتقديم شرح لجوانب معينة من برنامج تسعير الازدحام.
وبينما طلب جوردون من الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) مزيدًا من المعلومات، إلا أنه لم يذكر صراحة ما إذا كان يجب المضي قدمًا في البرنامج كما هو مخطط له في 5 يناير 2025.
وعلى الرغم من ذلك، أعلن مسؤولون من نيويورك ونيوجيرسي النصر بعد أن أصدر جوردون قراره.
مجلس MTA يوافق على الحكومة الديمقراطية. إعادة تشغيل تسعير الازدحام الضخم في مدينة Hochul
وقالت حاكمة نيويورك كاثي هوشول: “سيمضي البرنامج قدماً في نهاية هذا الأسبوع”.
كما كان رئيس هيئة النقل الحضرية (MTA) ورئيسها التنفيذي جانو ليبر يزن أيضًا، الذي قال إن MTA “ممتنة” لقرار جوردون.
وقال ليبر: “نحن سعداء لأن القاضي جوردون وافق في كل قضية تقريبًا مع المحكمة الفيدرالية في نيويورك ورفض ادعاء نيوجيرسي بأن التقييم البيئي الذي تمت الموافقة عليه قبل 18 شهرًا كان ناقصًا”. “الأهم من ذلك، أن القرار لا يتعارض مع التنفيذ المقرر للبرنامج يوم الأحد القادم، 5 يناير. وفيما يتعلق بالقضيتين المتبقيتين حيث طلب القاضي من الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) تقديم بيانات إضافية – وهي معلومات لم تكن معروضة على المحكمة بعد “في هذه الدعوى – نحن واثقون من أن الإجراءات الفيدرالية اللاحقة، بما في ذلك الموافقة على معدلات رسوم المرور المنقحة والمخفضة، قد وضعت حدًا لهذه المشكلات.”
حاكم نيويورك الديمقراطي يوقف إلى أجل غير مسمى خطة تسعير الازدحام، ويضع الحزب فوق المناخ
على الرغم من إعلان Hochul وMTA الفوز في فرض تسعيرة الازدحام، فسر محامي ولاية نيوجيرسي راندي ماسترو قرار جوردون بشكل مختلف، حيث تم تعليق تسعيرة الازدحام في انتظار مزيد من التوضيح من المسؤولين الفيدراليين.
وقال ماسترو: “نرحب بحكم المحكمة اليوم في دعوى تسعير الازدحام. وبسبب دعوى نيوجيرسي، أمر القاضي بالحبس الاحتياطي، وبالتالي لا تستطيع MTA المضي قدمًا في تنفيذ اقتراح تسعير الازدحام الحالي في 5 يناير 2025”. “قرر القاضي أن الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة تصرفت بشكل تعسفي ومتقلب في الموافقة على خطة MTA، وأن قرار إدارة الغذاء والدواء الأمريكية لم يقدم أي تفسير منطقي لالتزامات التخفيف، وأن نيويورك غيرت مخطط رسوم المرور الخاص بها بشكل كبير بعد حصولها على الموافقة الفيدرالية، وأن المزيد من الاعتبار هو مطلوبة قبل أن يصبح مقترح تسعير الازدحام الحالي ساري المفعول.
وأضاف أن “ولاية نيوجيرسي لا تزال تعارض بشدة أي محاولة لفرض مقترح تسعير الازدحام في الأسابيع الأخيرة لإدارة بايدن”. “لا يمكن أن يكون هناك وقت أسوأ لفرض رسوم جديدة بقيمة 9 دولارات، تتصاعد بمرور الوقت إلى 15 دولارًا، على الأفراد الذين يسافرون إلى وسط مانهاتن للعمل أو المدرسة أو الترفيه.”
حكومة نيويورك. كاثي هوتشول تدعو أنصار ترامب إلى “المهرجين” في لحظة “سلة المؤسفين” الخاصة بها
وفقًا لقرار القاضي، أمام إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FHWA) مهلة حتى 17 يناير 2025 لتقديم تعليقاتها.
في الشهر الماضي، وافقت MTA على تسعير الازدحام في Hochul بأغلبية 12 صوتًا مقابل صوت واحد.
سيبدأ تسعير الازدحام في شهر يناير، وسيتم فرض رسوم بالفيديو على الجسور المبنية حديثًا والمحيطة بقلب المدينة. حركة المرور التي تتحرك أسفل شارع 60 وسنترال بارك، والدخول من نيوجيرسي أو بروكلين أو كوينز – باستثناء عبر جسر آر إف كيه تريبورو وجسر جورج واشنطن – ستخضع للرسوم.
قالت Hochul سابقًا إنها ترغب في رؤية نقطة سعر أقل قليلاً من السعر الأصلي البالغ 15 دولارًا – حوالي 9 دولارات، مستشهدة بالتضخم – واقترح ليبر أنه منفتح على رؤية ما إذا كان انخفاض الرسوم يمكن أن يحقق نفس أهداف الإيرادات.
في النهاية، وافقت MTA على خطة تدريجية لتسعير الازدحام من شأنها أن تؤدي إلى تعرض سائقي مانهاتن لرسوم أعلى بحلول عام 2031.
انقر للحصول على تطبيق FOX NEWS
أشار الرئيس المنتخب ترامب إلى نيته إلغاء تسعيرة الازدحام بمجرد عودته إلى المكتب البيضاوي في 20 يناير 2025، وهي خطوة قد تكون أكثر تعقيدًا إذا كان البرنامج قائمًا بالفعل.
