يشارك خبير سلامة القوارب نصائح مع صعود شخصيات المياه

في حين أن القوارب الصيفية تجلب متعة كبيرة لمعظم الخبراء ، شارك أحد الخبراء في مجموعة من الموارد للقوارب للبقاء في أمان وتجنب المأساة مع صعود شخصيات المياه.

النقيب جيف فهرنجر هو ضابط إنفاذ القانون المهني الذي استمر 50 عامًا والذي عمل في ولاية نيويورك حيث كان ضابطًا في SWAT ومباحث جرائم كبرى. انضم إلى مكتب مقاطعة كولير شريف في فلوريدا ، حيث كان جزءًا من فريق الغوص في قسم الشرطة. وهو قائد قوارب القوارب في خفر السواحل المرخص وخبير سلامة القوارب.

وقال فهرنجر لـ Fox News Digital: “أحد أكثر الأشياء الخطرة شيوعًا التي رأيتها على الماء في تجربتي هي أن الناس غير مدربين فقط”.

أكثر من 20 شخصًا أصيبوا بعد أن اشتعل القارب في نيويورك ؛ اتهم الكابتن مع DWI

“على سبيل المثال ، سترى شخصًا ما على متن قارب ، وقد قام الأطفال بالركوب على القوس مع أقدامهم معلقة من مقدمة القارب وهم يسيرون في النهر أو الذهاب إلى الماء. الافتقار إلى سترات النجاة ، والكثير من القارب ، مجرد أشياء أساسية إذا كان لديهم تدريب ، وهو الشيء الكبير الخاص بي ، سيخفف حقًا الكثير من الحوادث التي نراها “.

يحتفظ قسم سلامة القوارب في خفر السواحل بإحصائيات حول حوادث القوارب الترفيهية وأسبابها وإصاباتها أو الوفيات اللاحقة.

وفقًا للبيانات من عام 2023 ، وهو العام الأخير الذي يتوفر فيه ، شكلت قلة خبرات المشغل 414 حادث قوارب ، مما أدى إلى 200 إصابة و 44 حالة وفاة. شكلت انتهاكات قواعد التنقل 210 حادثًا ، مما أدى إلى 214 إصابة و 24 حالة وفاة.

في أوائل يونيو ، اتُهم رجلين في فلوريدا بانتهاك قواعد خفر السواحل قبل أن تصطدم سفينةهم وقتل الباليه البالغة من العمر 15 عامًا في العام الماضي. كان أدلر يزلج في Biscayne Key في ذلك الوقت.

يستجيب العديد من الأشخاص في فلوريدا بعد خفر السواحل لفصل حوادث قوارب العطلات

في الآونة الأخيرة ، انتقد قارب الصيد الرياضي في رصيف في شاطئ ميشوت ، وهو جزء من مقاطعة سوفولك ، نيويورك. أصيب أربعة في هذا الحادث ، وهو قيد التحقيق.

قام خفر السواحل بحساب 3844 حادث قوارب في ذلك العام ، مما تسبب في 564 حالة وفاة ، و 2،126 إصابة و 63 مليون دولار في الأضرار في الممتلكات. يقول التقرير إن 75 في المائة من ضحايا حوادث القوارب المميتة غرقوا ، ومن بين هؤلاء البالغ عددهم 88 في المائة لا يرتدون سترة نجاة.

وقال فهرنجر: “الكثير من الأشياء التي نراها فقط هي مجرد إهمال ، والكثير يعتمد على شخص لا يعرف”. “لا يعرف النوع الصحيح من سترة النجاة ، ويسحب شخص ما أطفاله على أنبوب أو التزلج على التزلج ، وليس لديهم نصاب ، فهو يركض في منطقة توجد فيها حركة قارب بدلاً من العثور على مكان هادئ. الكثير من الأشياء الشائعة التي تسبب الكثير من المشكلات.”

Fahringer هو مؤيد لقوائم مراجعة السلامة ، ويقول إن كل زوارق يجب أن تكمل واحدة قبل ضرب المياه المفتوحة.

وقال “انتقل إلى قائمة مراجعة وانتقل إلى كل الأشياء التي تريد التأكد من أنك قد حصلت على القارب (و) أن يعمل القارب بشكل صحيح”. “فقط احصل على عادة القيام بذلك. فقط اذهب من خلال قائمة مرجعية صغيرة في كل مرة تغادر فيها.

3 قتلى ، 9 مفقود بالقرب من سان دييغو بعد غسل القوارب على الشاطئ

كما قدم بعض النصائح الأقل وضوحًا وأفكار تدريب السلامة التي قد لا يفكر فيها القوارب.

وقال فهرنجر: “يعتمد الكثير من الناس على هاتف خلوي ، والذي لا يعمل دائمًا ، خاصةً إذا ذهبوا إلى الخارج”. “إن راديو VHF أمر لا بد منه. وإذا كان لديك راديو في القارب الخاص بك ، فاحرص على تشغيله ، حتى لو تم رفضه في الخلفية.”

VHF Radio Channel 16 هي قناة الاستغاثة العالمية. وقال إن السلطات البحرية غالباً ما تسمع وتستجيب للمكالمات على تلك القناة قبل 911 ، والتي يمكن أن تساعد خاصة إذا كان القارب بعيدًا عن الشاطئ.

وقال “يجب أن تكون المستجيب الأول الخاص بك في الكثير من الحالات”. راديو القناة 16 VHF ، (يساعدك) لكي تكون قادرًا على طلب المساعدة ، ولكن يمكن أن يكون لديك أيضًا شخص ما على بعد 200 ياردة. وقد تكون ذلك الشخص لإنقاذ شخص ما إذا كنت على دراية بما يجري “.

يمكن أن يكون أخذ دروس الإسعافات الأولية ، أو على الأقل تدريبًا تنزفًا ، ذا قيمة كبيرة في موقف تكون فيه المساعدة بعيدة.

الخطر يمكن أن يتربص في الماء ، أيضا.

حذر Fahringer من قناديل البحر اللطيف ، والرييبيد ، والأشياء الحادة التي يمكن أن تسبب سحجات وبكتيريا ضارة ، والتي هي مشكلات شائعة تواجهها أولئك الذين يسبحون في الماء.

في نهاية اليوم ، قال Fahringer ، يجب على الطواقي الاستمتاع بكونهم على الماء ، لكن القليل من الحذر يقطع شوطًا طويلاً لضمان السلامة.