ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم السبت أن وزارة العدل فتحت تحقيقًا جنائيًا في انفجار سدادة الباب على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز على متن طائرة بوينج 737 ماكس 9 في يناير.
وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال، نقلاً عن “وثائق وأشخاص مطلعين على الأمر”، أن وزارة العدل اتصلت ببعض الركاب الذين كانوا على متن الطائرة لإبلاغهم بأنهم ضحايا محتملون في التحقيق الجنائي، وأن الوكالة أجرت مقابلات مع طيارين و المضيفات الذين كانوا على متن الطائرة.
وقالت وزارة العدل وبوينج إنه ليس لديهما تعليق على تقرير صحيفة وول ستريت جورنال بشأن التحقيق.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية في بيان: “في حدث مثل هذا، من الطبيعي أن تجري وزارة العدل تحقيقًا”، مضيفة أنها “تتعاون بشكل كامل و(نحن) لا نعتقد أننا هدف للتحقيق”.
في 5 يناير، غادرت الرحلة رقم 1282 مطار بورتلاند الدولي متجهة إلى مطار أونتاريو الدولي في مقاطعة سان برناردينو، كاليفورنيا، لكنها عادت أدراجها بعد انفصال جزء من جسم الطائرة، المعروف باسم “قابس الباب”، بعد وقت قصير من إقلاعها. ولم يصب أحد على متن الطائرة بإصابات خطيرة وهبطت الطائرة بسلام، لكن المسؤولين حذروا من أن الوضع كان من الممكن أن يكون “أكثر مأساوية”.
أدى الحادث إلى إيقاف تشغيل بعض طائرات بوينج 737 ماكس 9 مؤقتًا. وعادت الطائرات إلى الخدمة منذ ذلك الحين.
توصل تحقيق أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل بشكل مبدئي إلى عدم وجود مسامير مثبتة على قابس الباب.
وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال، يبحث المحققون فيما إذا كانت شركة بوينج قد امتثلت للتسوية التي أعقبت تحطم طائرة 737 ماكس 8 في عامي 2018 و2019 والتي أودت بحياة 346 شخصًا.
وفي نهاية المطاف، ألقت وزارة العدل اللوم على شركة بوينغ في تلك الحالات، والتي بدورها ألقت باللوم على طيارين سابقين حددا مقدار التدريب اللازم للطيران بطائرات ماكس.
وأمرت شركة بوينغ بدفع 2.5 مليار دولار لتسوية التحقيق في عام 2021، وقالت الحكومة إنها ستسقط تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة بعد ثلاث سنوات إذا اتبعت بوينغ شروط التسوية.
وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال، قد تواجه شركة بوينج الملاحقة القضائية بتهمة الاحتيال الأصلية على الولايات المتحدة إذا وجدت وزارة العدل، في هذه القضية الجديدة، أن شركة بوينج مخطئة في انتهاك شروط تسوية عام 2021. وذكرت الصحيفة أن الحكومة يمكن أن تمدد أيضًا اتفاقية اختبار مدتها ثلاث سنوات تتطلب من بوينج إبقاء وزارة العدل على اطلاع بتحسينات الامتثال.
في أعقاب حادثة خطوط ألاسكا الجوية في شهر يناير، رفع عدد من الركاب دعوى قضائية ضد شركة الطيران وبوينغ.
في الأيام التي أعقبت الانفجار، رفع سبعة ركاب دعوى قضائية جماعية ضد شركة بوينغ، زاعمين أن الشركة “سلمت الطائرة 737 ماكس-9 إلى شركة ألاسكا إيرلاينز دون تأمين قابس (الباب) بهيكل الطائرة بشكل صحيح”، أو لأن كانت البراغي والأختام المستخدمة لتثبيت اللوحة معيبة.
في فبراير، رفع ثلاثة ركاب دعوى قضائية بقيمة مليار دولار ضد خطوط ألاسكا الجوية وبوينج، متهمين الشركتين بالإهمال وزعموا أنهم تجاهلوا علامات التحذير التي كان من الممكن أن تمنع فشل سدادة الباب.
وقال جوناثان جونسون، المحامي الذي يمثل هؤلاء الركاب، في بيان يوم السبت: “يسعدنا أن وزارة العدل فتحت هذا التحقيق للمساعدة في تحديد سبب عدم تصنيع هذه الطائرة بشكل صحيح”.
وأضاف أنه يأمل “أن تتم محاسبة المسؤولين عن ذلك”.
