حدد المسؤولون في واشنطن العاصمة ، 55 جثة تم سحبها من نهر بوتوماك خلال عملية استرداد شاقة متعددة الأيام بعد تصادم الجو بين طائرة تجارية وطائرة هليكوبتر بلاك هوك الأسبوع الماضي.
صرح DC Fire ورئيس EMS جون دونيلي ، الأب للصحفيين يوم الأحد أنه تم تحديد بقايا 55 من بين 67 ضحية تصادم الطائرات. كانت الإصابة الوحيدة التي أبلغت عنها دونيلي المستجيب الأول الذي طور انخفاض حرارة الجسم أثناء البحث في الماء البارد المتجمد ، لكن الشخص تعافى لاحقًا.
وقال المسؤولون أيضًا إنهم يخططون لبدء رفع الحطام من نهر بوتوماك يوم الاثنين. قال العقيد فرانسيس بيرا من شركة المهندسين في الجيش الأمريكي إنه يتوقع “مصعد ناجح” صباح الاثنين ، مضيفًا لاحقًا أنهم سيغطيون الحطام بخيمة لحماية أي رفات بشرية.
“لدينا عملية حيث سنشاهد المصعد كما يحدث” ، أوضح بيرا. “ثم إذا كان هناك بقايا هناك ، فلن يتحرك ذلك أثناء استرداد الحطام. سنحضر هذا الحطام على سطح البارجة. السلطة التقديرية الكاملة “.
يظهر مقطع فيديو مروع من قاعدة عسكرية زاوية جديدة من طراز Maildair Crash
كان المسؤولون في موقع الحطام في النهر منذ فترة وجيزة من التصادم بين Sikorsky UH-60 طائرة هليكوبتر بلاك هوك و Bombardier CRJ700 Airliner تعمل تحت PSA Airlines ، وهي شركة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية.
أشار مسجل بيانات الطيران للطائرة إلى أنه تم ضربه على ارتفاع 325 قدمًا من قبل المروحية مساء الأربعاء ، وأنه كان هناك تغيير في ملعب الطائرة ، وفقًا للمعلومات الأولية الصادرة يوم السبت.
وقال تود إنمان ، عضو مجلس إدارة النقل الوطني (NTSB) في مؤتمر صحفي يوم السبت: “حاليًا ، كان CRJ (الطائرة) استنادًا إلى مسجل البيانات في وقت التأثير 325 قدمًا ، بالإضافة إلى أو ناقص 25 قدمًا”. “ولأولئك الذين يتابعون هذا عن كثب ، هذا ارتفاع مصحح.”
وأضاف لاحقًا: “يمكنني أن أخبرك عند نقطة ما ، قريبة جدًا من التأثير ، كان هناك تغيير طفيف في الملعب ، وزيادة في الملعب”.
على الرغم من أن بيانات التحكم في الحركة الجوية كان لها ارتفاع الطائرة عند 200 قدم في التأثير ، قال إنمان إنهم “لم ينتهوا من ذلك ويحتاجون إلى الحصول على مزيد من التفاصيل عنه” ، وهل هناك حاجة أيضًا إلى البيانات من مسجل بلاك هوك للإجابة على 100 الظاهرة. الفرق في الارتفاع.
الضحايا الذين تم تحديدهم في تحطم طائرة العاصمة التي تضمنت طائرة طائرة طائرة طيران أمريكية
وقال إنمان: “كلما كان لدينا بيانات من المسجل ، سنكون قادرين على إعطائك إجابة أكثر تحديدًا”.
صرح جيك كروكيت ، رجل الإطفاء والغواص مع فريق إنقاذ Scuba في Chesterfield Fire & EMS ، لـ Fox News Digital الأسبوع الماضي أن عملية الاسترداد “غير عادية بشكل لا يصدق”.
“نحن مدربون ومستعدون دائمًا للرد على المكالمة … عندما تأتي مكالمة الغوص ، ولكن عادةً ما تتضمن ضحية واحدة. وفي مناسبات نادرة ، يوضح كروكيت.
“لكن هناك شيئًا من هذا الحجم ، كما تعلمون ، أن يكون لديك 67 شخصًا ، إلى جانب طائرتين وجميع الحطام ، إنه أمر لا يصدق بشكل لا يصدق. إنه شيء لا يمكن أن يتنبأ به أي منهم ولا أنا. “
أشار رجل الإطفاء أيضًا إلى أن نهر بوتوماك يطرح تحديات تتعلق بدرجة الحرارة ووضوح المياه.
“سيكون من الرؤية صفر أو بالقرب من الصفر أنهم سوف يغوصون ، وبالتالي فإن البحث عن أجزاء صغيرة من طائرة في هذا النوع من الرؤية سيكون تحديًا للغاية” ، أوضح كروكيت. “المياه هنا والبحيرات والبرك والأنهار … عندما تدخل ، يكون الظلام مجرد.”
ساهم مولي ماركويتز من Fox News Digital في هذا التقرير.
